Nuotittaminen ennen rallia on äärimmäisen tärkeää ja tarkkaa puuhaa. Kuski luettelee nuotteja ja kartanlukija kirjaa niitä ylös. Kuva: Kari Salonen
Pelko oli konkreettinen osa kartanlukija Reeta Hämäläisen elämää – syöpä sai näkemään uran uudessa valossa
Reeta Hämäläinen lukee nuotteja rallikuski Emil Lindholmille MM-sarjassa. Hän on kohdannut ennakkoluuloja sekä työskentelytapansa että sukupuolensa vuoksi.Tilaajalle
Reeta Hämäläinen on toiminut kartanlukijana vuodesta 2009 eri kuskeille. Kuva: Kari SalonenMonella suuren ralliuran kynnyksellä tai juuri sinne päässeellä suomalaisella rallikuskilla istuu vieressä naiskartturi. Enni Mälkönen lukee nuotteja Sami Pajarille, Janni Hussi Lauri Joonalle ja Reeta Hämäläinen Emil Lindholmille.
”Karta oikee helppo pitkä kirraa kuus oikee laita kolme vasen jouhee yli.”
Tällaista koodikieltä kartanlukija Reeta Hämäläinen lukee Emil Lindholmille.
”Rallista kiinnostuin jo nuorena, kun perheessäni on aina harrastettu rallia. Se oli koko perheen juttu, vaikka minua kiinnosti siinä vaiheessa enemmän oikeat hevosvoimat”, kuvailee Hämäläinen uransa alkutaivalta.
Hämäläinen oli alusta asti kuitenkin kiinnostunut lajista ja pohti jopa rallin ajamista, mutta kartanlukijan hommat vetivät enemmän puoleensa.
”Tajusin, että en ollut kuskipuolella lainkaan lahjakas, eikä se ollut minun juttuni. Sitten pääsin onneksi AKK:n valmennukseen, ja sitä kautta alkoi avautumaan erilaisia mahdollisuuksia kartturin uralle.”
Vuonna 2009, kun Hämäläinen aloitti kartanlukijan hommat, olivat naiskartturit harvemmassa.
”Aluksi joitain ennakkoluuloja oli, mutta kyllä ne ovat tässä uran varrella vähentyneet todella paljon.”
Hämäläinen kuitenkin painottaa, että ralli on laji, jossa sukupuolella ei ole mitään väliä.
”Naisia on ollut aina lajissa mukana. Laji sopii tismalleen kaikille, eikä ole mitään väliä onko tyttö vai poika.”
Keski-Euroopassa naiskartturit ovat olleet todella tavallinen näky pitkään, mutta maailman huipulle heitä on noussut valitettavan vähän.
”Olin Suomessa toukokuussa katsomassa rallia ja ilokseni huomasin, että siellä oli todella paljon naisten nimiä lähtölistoilla.”
Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ovat ajaneet yhdessä vuodesta 2021. Kuva: Kari SalonenJos on esimerkki tai roolimalli jota seurata, voi itsekin kuvitella joskus olevansa siinä samassa tilanteessa.
Kartanlukijaksi huipputasolle pääseminen vaatii todella paljon töitä. Se vaatii niin fyysistä kuin psyykkistä treenaamista sekä lajiharjoittelua, tekniikan opettelua ja kielitaitoa.
”Pitää pystyä motivoimaan koko taustatiimi tekemään parhaansa, jotta kisassa voidaan onnistua.” Reeta Hämäläinen
”Helposti ajatellaan, että työ tehdään vain siellä pätkällä, mutta kisastarttia ennen on tehty valtava määrä töitä. Olen onnekkaassa asemassa, kun saan tehdä tätä hommaa nykyään päivätyökseni. Tällä tasolla pystyy käyttämään aikansa myös erilaisiin harjoituksiin.”
Hämäläinen muistuttaa, ettei laji tai suoritus ole kenenkään yhden tai kahden henkilön suoritus vaan se on koko tiimin onnistuminen.
”Pitää pystyä motivoimaan koko taustatiimi tekemään parhaansa, jotta kisassa voidaan onnistua. Virheitä pitää tapahtua mahdollisimman vähän ja jokaisen työskennellä yhteisen tavoitteen eteen.”
Nuotittaessa välillä katsotaan myös karttaa ja yhdessä kuskin kanssa pohditaan ajolinjoja. Kuva: Kari SalonenKartturiksi siis pääsee, jos on innostunut, kiinnostunut lajista ja valmis tekemään hurjan määrän töitä unelmien saavuttamisen eteen. Hämäläinen nostaa esille lajista muodostuneet paineet, jotka ovat yleensä todella kovat.
”Harva pääsee ajamaan niin, ettei olisi mitään paineita. Yleensä kaikki ovat kilpailuhenkisiä ja voitonnälkäisiä. Jokainen rakentaa paineita vähintään itselleen. Rallissa on yleistä saada yksi tai kaksi näytön paikkaa, ja niissä on onnistuttava.”
Joitakin uhrauksiakin Hämäläinen on joutunut rallin vuoksi tekemään.
”Monet suku-, kaveri- tai perhejuhlat ovat jääneet väliin. Lajin parissa joutuu välillä luopumaan jostain tärkeästä, mutta koen, että lajista saadut asiat korvaavat ne uhratut hetket. Mutta onhan se niin, että rallista 95 prosenttia on raakaa työtä ja 2 prosenttia juhlaa.”
Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ovat ajaneet yhdessä vuodesta 2021. Kuva Kroatian MM-rallista huhtikuulta vuodelta 2024. Kuva: Hannu RainamoHämäläisellä on myös persoonallinen tyyli lukea nuottia Lindholmille. Hän painottaa sanoja ja asioita puheessaan hyvin painokkaasti.
”Kartturit ovat auttamassa kuljettajaa, ja nuotit pitää lukea niin, että ne menevät kuljettajalle jakeluun. Käymme koko ajan keskustelua siitä, mikä on hyvä ja mikä ei. Ja sitten muutetaan kuskin toiveiden mukaan.”
”Pelkoa pitää osata hallita.” Reeta Hämäläinen
Nuotin luvun painotukset tulevat Hämäläisen mukaan jo ajattelematta sen enempää.
”Vahvat painotukset ovat tyyli, joka sopii meille tässä hetkessä. Voi olla, että se muuttuu matkan varrella, mutta nyt mennään tällä.”
Reeta Hämäläinen tervehtii paikalle saapunutta yleisöä kevään Kroatian rallissa. Kuva: Hannu RainamoHämäläinen on saanut myös paljon kritiikkiä nuotinlukutavastaan.
”Aluksi se osui aika kovaa, kun en ollut tottunut tuollaiseen vahvaan arvosteluun. Haluan kannustaa jokaista, että uskokaa omaan tekemiseenne älkääkä antako kenenkään muun vaikuttaa siihen millään kommenteilla.”
Usein rallista puhuttaessa nousevat lajin turvallisuusasiat esille. Pelottaako Hämäläistä koskaan istua ralliauton kyytiin ja antaa kuskin ajaa 200 kilometriä tunnissa kohti tiukkaa kurvia?
”Kaikesta huolimatta tunnen oloni turvallisemmaksi ralli- kuin henkilöauton kyydissä. Pätkällä ei voi pelätä, mutta valehtelisin, jos sanoisin etten ikinä pelkää. Nuotittaessa saattaa käydä mielessä, mitä tapahtuu, kun tähän mutkaan tullaan täysiä. Pelkoa pitää osata hallita.”
Hämäläinen on saanut myös paljon kritiikkiä nuotinlukutavastaan. Kuva: Kari SalonenPelko oli hyvin läsnä Hämäläisen elämässä, kun hänellä todettiin 30-vuotiaana rintasyöpä. Syöpä valaisi sen, että ralli on juuri se, mitä Hämäläinen haluaa tehdä työkseen.
”Kun diagnoosi tuli, olin juuri pääsemässä WRC-auton kyytiin, ja yhtäkkiä se kaikki vietiin minulta pois. Ajattelin, että tässäkö tämä nyt sitten oli. Parannuttuani syövästä sain kuitenkin uuden mahdollisuuden.”
”Pitäisi pystyä toteamaan, että on pystynyt nauttimaan elämästänsä ja olevansa onnellinen.” Reeta Hämäläinen
Hämäläisen mukaan syöpä opetti sen, että pitää nauttia silloin kun se on mahdollista.
”Eihän mikään ole koko ajan ruusuilla tanssimista, mutta pitäisi oppia nauttimaan matkan joka hetkestä. Pitäisi pystyä toteamaan, että on pystynyt nauttimaan elämästä ja olleensa onnellinen.”
Rallin lisäksi hevoset kuuluvat Hämäläisen elämään. Niiden avulla hän palauttaa itsensä tavalliseen arkeen pitkien rallireissujen jälkeen.
”Hevosten kanssa on pakko olla läsnä hetkessä. Se irrottaa ajatukset pois rallista ja hektisyydestä ja on äärimmäisen hyvä irtaantumis- ja palautumiskeino.”
Hämäläinen sanoo olevansa hevosvoimainnostuja, oli alla sitten kuinka monta ja minkälaista hevosvoimaa tahansa.
Reeta Hämäläinen
36 vuotta
Kotipaikka Sipoo
Toimii kartanlukijana rallikuski Emil Lindholmille.
Ajanut Lindholmin kanssa vuodesta 2021.
Voittanut WRC2-sarjan maailmanmestaruuden vuonna 2022.
Ajaa Lindholmin kanssa WRC2-luokkaa Hyundain tiimissä.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
