

Akkusahojen vähittäinen kehitys entistä paremmiksi jatkuu, eikä eteenpäin menolle näy loppua. Pääosin kyse on akkujen kehittymisestä. Se tarkoittaa lisää leikkuutehoa ja sahausaikaa.
Toisaalta myös sahausominaisuudet paranevat jatkuvasti. Kärkeen tässä kehityksessä ponkaisee nyt Husqvarna kytkimellä varustetulla akkusahallaan. Aiemmin missään akkusahassa ei ole ollut kytkintä.
Akkusahojen kasvaneen leikkuutehon taustalla on osittain akkujen jännitteiden suurentuminen. Monissa sahamerkeissä on jo 82 voltin akkuja.
Aiemmin akun jännitteen (V) ja kapasiteetin (Ah) eli akun keston kasvu on tarkoittanut melko suoraviivaisesti myös akun ja koko sahan painon kasvua.
Echo tuo nyt tähän kehitykseen erilaista näkökulmaa ultrakevyellä akkusahalla. Echon uusi lilliputti puree puuta kokoisekseen hämmästyttävän ärhäkästi.
Metsänomistajia kiinnostava kysymys on se, milloin akkusahat ovat hankintahakkaajille yhtä hyviä työkaluja kuin bensasahat.
Vielä ei ole se päivä, mutta Husqvarnan uusi sahamalli 542i XP kurottaa jo melko lähelle. Toisaalta rätinkiä vaikeuttaa se, että akku- ja bensasahojen ominaisuudet eivät ole kaikilta osin keskenään vertailukelpoisia.
Akkusahoissa on monia ominaisuuksia, jotka bensakoneilta puuttuvat täysin: ei hiilidioksidipäästöjä, ei nykimistä käyntiin, ei käyntiongelmia, ei kaasuttimen jäätämistä talvella. Lisäksi huoltoa, korjauksia ja melua on akkusahoissa vähän.
Toisaalta hyvät akut nostavat sahan painoa ja hintaa, eikä akkusahoista löydy formulamaista kiihtyvyyttä.
Metsässä kaukana pistorasioista kaiken ytimessä on energian paino. Viisi litraa sekoitebensaa on kevyt kiikuttaa palstalle kombikannussa. Toisaalta sama määrä sähköenergiaa akkuihin ladattuna tarkoittaa sellaista taakkaa, että käyttäjällä pitää olla muulin mieli.
Hankintahakkuita tekevien metsänomistajien joukko ei kuitenkaan ole kovin suuri. Kaikille muille eli metsänomistajien enemmistölle varmatoimiset akkusahat ovat todella houkutteleva vaihtoehto. Heille sahan valinta voi siksi olla nyt vaikeaa – etenkin jos hintaa katsotaan samalla tavalla kuin moni tekee sähkö- tai hybridiautoa hankkiessaan.
Kun akkujen volttimäärä eli jännite on kasvanut, ketjunopeuskin on yleensä lisääntynyt. On kuitenkin hyvä huomata, ettei ketjunopeus kerro kaikkea leikkuuvoimasta.
Ketjunopeus mitataan kuormittamattomalla ketjulla eli vailla leikkuuvastusta. Tärkeämpää käytön kannalta on kuitenkin se, millainen ketjunopeus on puuta leikatessa.
Ketjunopeuden säilymistä leikkuussa kuvastaa sahan vääntö, joka ilmenee käytännön sahauksessa. Akkujen kasvanut volttimäärä on tuonut akkusahoihin useimmiten myös lisää vääntöä. Mitä suurempaa puuta katkaistaan, sitä tärkeämpää on sitkeä vääntö.

Aarre pyrkii helpottamaan lukijoidensa sahavalintoja kokeilemalla akkusahoja laajalla skaalalla. Mukana kokeilussa on jälleen monenlaisia sahoja.
Useimmiten metsänomistajat sahaavat vain polttopuita, eikä sahaustunteja kerry vuodessa kovin paljon. Kuitenkin aina kun lähdetään metsään töihin, vaikka vain rankoja tekemään, sahan pitää täyttää tietyt perusvaatimukset muun muassa tehon osalta.
Juuri tästä näkökulmasta akkusahat ovat ponkaisseet viime vuosina huimin loikin eteenpäin. Tarjolla olevat sahat ovat teholtaan valtaosin täysin riittäviä polttopuiden tekoon.
Varansa saa silti pitää. Tarjolla on edelleen myös hitaan ketjunopeuden sahoja, joiden käyttöalue rajoittuu pihaan ja pieniin sahatöihin. Metsään niiden kanssa ei kannata lähteä.
Tarkasti saa harkita myös kovin painavan akkusahan hankintaa. Esimerkiksi pihapuiden kaadossa ja suurten runkojen pölkytyksessä se voi olla mainio. Mutta jos karsintaa on paljon, työ käy raskaaksi.
Ostopäätökseen vaikuttaa tietysti myös se, onko metsänomistajalla entuudestaan muita sahoja. Yleensä on. Silloin hyvä yhdistelmä voi syntyä kahdesta erikokoisesta sahasta, joista pölkytyssaha voi ehkä ollakin iso ja painava.
Tehokkaat kevytsahat miellyttävät useimpia polttorankaa sahaavia metsänomistajia. Miksi kantaa rankasavotassa raskasta, jos kevyelläkin pärjää? Tällä rintamalla uusi, ultrakevyt Echo tuskin jää ainoaksi lajissaan akkusahojen tarjonnan jatkuvasti laajetessa.
Akkusahojen vastaavia bensasahoja korkeammat hinnat johtuvat pääosin akkujen kalleudesta. Kapasiteetti eli akun kesto lisää hintaa. Lisäksi tarvitaan laturi, mieluiten nopea, mikä lisää kuluja.
Jos sahattuja puita välillä kasataan, yhdellä, kapasiteetiltaan keskikokoisella noin 5 Ah:n akulla pärjää vajaasta puolesta tunnista tuntiin. Akun kesto riippuu puiden oksaisuudesta sekä sahaajan työtahdista.
Jos kasausta on paljon ja rungot ovat painavia, kapasiteetiltaan keskimääräistä kestävämpi akku voi kestää metsänomistajalla tunnin tai ylikin.
Todellisia kustannuksia arvioidessa pitää katsoa riittävän pitkälle. Akkujen ostoa voi verrata suuren bensamäärän ostoon kerralla, koska akkujen lataaminen on todella halpaa riippumatta sähkön hinnasta.
Yhden latauksen hinta voi jäädä alle 10 sentin. Jos taas bensasahan bensa seosöljyineen pitää hakea kaupasta tai asemalta, sekin lisää kustannuksia.
Korjaus- ja huoltokustannusten osalta akkusaha on selvästi bensasahaa edullisempi. Viat ovat epätavallisia, eikä kustannuksia aiheuttavaa huoltoa juuri tarvita.
Bensasahan kustannuksiin pitää muistaa ynnätä myös sahan kuljetus huoltoon sekä nouto sieltä. Joillekin se voi merkitä pitkiä ajomatkoja.
Pelkkä sahan ja sen lisävarusteiden hankintahintojen vertailu ei siten kuvaa kovin hyvin sitä, paljonko sahaaminen bensa- ja akkusahoilla ajan myötä maksaa.
Metsänomistaja voi vähentää metsäverotuksessa sellaiset metsätyövälineet, joita hän käyttää metsätaloudessaan. Metsätalouskäyttöä ei kuitenkaan ole pelkkä polttopuiden teko omaan käyttöön.

Akkusahojen melutaso riippuu osittain ketjunopeudesta. Kovin ääni lähtee niistä sahoista, joiden ketjunopeus on suurin. Enimmillään akkusahoista syntyy noin 109 dB:n melu, joka korvan kohdalla on yleensä noin 100 desibeliä tai vähän alle.
Kuuloliiton asettama turvallisuusraja 100 dB:n melulle on 15 minuuttia ilman kuulosuojaimia. Perinteisen moottorisahan melutaso on noin 120 dB. Yli 115 dB:n melulle korvia ei saa altistaa suojaamattomina lainkaan.
Akkusahoilla voi sahata pikkuhetkiä ilman kuulosuojaimia. Aarre kuitenkin suosittelee kuulosuojainten käyttöä aina.
Aarteen kokeilussa olleet sahat on esitelty alla järjestyksessä kevyimmästä painavimpaan.
Nyt rävähti kevyttä, akkutoimista rankasahaa odottaneelle mieluisa uutuus. Echo DCS 2500 painaa akun kanssa ja öljytankki täynnä vaivaiset 3 522 grammaa.
Maailman kevyimmän polttomoottorisahan titteliä on pitänyt Stihl 151, jonka painoksi Aarre on mitannut tankit täynnä 3 437 grammaa. Sen seuraaja, Stihl 152, ei suuresti eroa edeltäjästään.
Uusi Echo tuntuu näitä sahoja tehokkaammalta ja lienee kevein akkutoiminen moottorisaha.
Ultrakevyt uutuus on akkuversio Echon mallista 2511WES, joka painaa tankit täynnä nelisen kiloa. Sekin on vähän, painaahan esimerkiksi hankintahakkaajien suosikki Stilh 201 tankit täynnä viitisen kiloa.
Echo 2500 on riittävän tehokas rankasavottaan. Totuttelua vaatii lyhyt kymmenen tuuman laippa. Se pakottaa etenkin pitkän käyttäjän kumartelemaan tavallista enemmän, mutta siihen tottuu.
Akun 50,4 voltin jännite tekee pikkuruisesta sahasta hämmästyttävän ärhäkän purijan. Paksukin rankapuu katkeaa melkoisen helposti, kun ohuen ketjun pitää terävänä.
Rajoituksia asettaa akun 2,25 Ah:n kapasiteetti. Rankapuuta sahattaessa akku tyhjenee jopa vartissa. Vähäoksaista lehtipuuta tehdessä akku kestää pitempään, jos työrupeamaan kuuluu myös rankojen siirtelyä ja kasausta.
Yhdellä akulla ei pärjää, jos työtä halutaan tehdä vähänkin pitempi pätkä. Pikkujätin akku maksaa 205 euroa, joten esimerkiksi kolmen akun setti lisää hankintahintaa tuntuvasti. Mikäli latauspistoke on lähellä, kolmella akulla vaihto ladattuun sujuu juomatauolla.
Echo on varustettu virtapainikkeella. Sen lisäksi pitää vielä painaa kahta turvaliipaisinta ennen kuin varsinainen käyttöliipaisin toimii. Tämä tuntui aluksi työläältä, mutta turvavarmistus lienee tarpeen sahan lelumaisen ulkomuodon takia. Näin kevyttä sahaa jaksavat lapsetkin nostaa.
Saha on tasapainoinen ja istuu hyvin käsiin. Mietintää herätti takapotkusuoja. Se on erityisen jämäkkä, mutta lyhyt. Korkeutta saisi ehkä olla hieman enemmän, joskin suoja kyllä turvaa sahaajan nytkin.
Aarre suositus: Echo DCS 2500 on ultrakevyt, mutta ärhäkästi puuta leikkaava pikkujätti. Ominaisuudet sopivat hyvin polttorangan hakkuuseen, jota kapasiteetiltaan pieni akku kuitenkin rajoittaa. Kahdella tai kolmella akulla saa työkalun, joka miellyttää keveyttä arvostavaa rankapuiden sahaajaa. Saha sopii myös pihaan, puutarhaan ja mökille pieniin sahatöihin.




Myös Brücke lukeutuu kevytsahojen kevyempään päähän, vaikka ulkomuodoltaan se ei siltä näytä. Tämä johtuu järeästä ja korkeasta takakahvasta sekä pitkästä 16 tuuman laipasta.
Pienemmällä laipalla ja rungon muotoilulla sahasta olisi saanut vielä kevyemmän, mutta ilmeisesti tavoitteena on päinvastoin ollut muokata sahaa isomman näköiseksi.
Leimaa antavin ominaisuus sahalla on 239 euron hinta, johon sisältyvät akku ja laturi. Kokeilun aikana Tokmanni myi Brückeä, joka on sen oma tuotemerkki, vain 199 eurolla.
Kun hinta on näin vähäinen verrattuna akkusahojen keskimääräisiin hintoihin, kokeilijan odotuksetkaan eivät olleet kovin korkealla.
Koekäytössä esiin nousi heti sahan heikko leikkuuvoima. Sahalle luvataan ketjunopeutta vain 14,5 m/s, mikä hieman ihmetyttää 40 voltin akku huomioon ottaen. Pitkä laippa ja ketju tuntuvat heikentävän nopeutta, joten senkään puolesta pitkä laippa ei tunnu oikealta valinnalta.
Pakettina myytävässä sahan, akun ja laturin kokonaisuudessa on 2,5 Ah:n akku. Koska kyseessä on lähinnä pihasaha, akun kesto lienee tämän tyypin sahalle sopiva.
Metsätöihin Brücke CSB 40 on turhan kesy kone. Jos moottorisahoista ei ole mitään kokemusta, käyttäjä ei ehkä osaa kaivata parempaa. Mutta polttorankoja sahanneelle näin vähäinen ketjunopeus ja heikko vääntö eivät riitä, vaikka rankapuu kyllä katkeaa.
Sahassa on Oregonin ohut 1,1 mm:n ketju, joka tuntuu edustavan monentasoisia ketjuja valmistavan Oregonin vähemmän laadukasta tarjontaa. Ketju pitää viilata usein, jotta riittävä leikkuukyky säilyy.
Teräöljyn kulutus tuntui vähäiseltä, mutta riittävältä. Öljytankin korkissa ei ole hukkaan joutumista estävää pidikettä, kuten kokeilun muissa sahoissa.
Käyttäjän käsiin Brücke istuu 16 tuuman laipasta huolimatta yllättävän hyvin. Kapea ja pitkä laippa taipuu karsiessa herkästi, jolloin ohut ketju lentää helposti päältä, jollei se ole kireällä.
Aarre suositus: Brücke CSB 40 ei kilpaile teknisillä ominaisuuksillaan vaan akkusahaksi hyvin halvalla hinnalla. Halpuus näkyy sahan leikkuuvoimassa, joka ei riitä rankasavottaan. Pienimuotoiseen katkontaan pihapiirissä ja puutarhassa saha kelpaa. Käsissä jämäkkä, mutta aloittelijalle pitkä 16 tuuman laippa on jonkinmoinen turvallisuusriski, koska se lisää varpaisiin sahaamisen vaaraa.



Husqvarnan uutuus 542i XP edustaa valmistajan ammattimallin sahoja, kuten tunnus XP kertoo. Päällepäin saha on samannäköinen ja vain kympin kalliimpi kuin malli 540i XP, joka on esitelty Aarteessa aikaisemmin (AR 8/2020).
Uutuus on silti kuin eri maailmasta, koska siinä on kytkin. Missään muussa akkusahassa sellaista ei ole vielä ollut.
Ilman kytkintä akkusaha pysähtyy liian suuressa vastuksessa varoittamatta ja kuin seinään. Sen jälkeen pitää nostaa käsi turvaliipaisimelta, jotta sahausta voi jatkaa. Tämä ei aiheuta työhön suuria ajallisia katkoksia, mutta se vie metsätyössä huomiota ja voi tuntua ärsyttävältä.
Kytkimen ansiosta uutuuden kuormitus vähenee, kun vastus käy liian suureksi, samoin kuin bensalla toimivissa moottori- ja raivaussahoissa. Kytkimen luistamisen kuulee myös sahan äänestä. Se estää akkusahan virran äkillisen katkeamisen.
Kytkimen ansiosta sahaus uudella 542i XP -mallilla muistuttaa bensasahalla sahaamista. Se parantaa tuntuvasti sahausmukavuutta. Etenkin bensasahoihin tottuneelle kynnys akkusahan käyttöön ottamiseen saattaa alentua ratkaisevasti.
Huomasimme, että uutuus mahdollistaa ronskimmat otteet, kun virtakatkosta ei tarvitse varoa. Siksi sahan aiempaa järeämpi, malliltaan 1,3 mm:n teräketju tuntuu kokonaisuutta hyvin palvelevalta uudistukselta. Se parantaa karsintaominaisuuksia erityisesti pyyhkäisykarsinnassa.
Painoa kytkin ja järeämpi terävarustus tuovat sahaan lisää noin 300 grammaa, mutta painolla tulee hyödyllistä vastinetta. Saatavana on myös lämpökahvallinen versio. Lämpökahva lyhentää akun kestoa.
Sahassa on 36 voltin akku, joka antaa ketjunopeutta 24 m/s. Ammattimallista kertoo se, että vääntö on akkusahojen kärkeä.
Kokeilussa sahasimme Huskun BLi 200X -akulla, jonka kapasiteetti on 5,0 Ah. Sahan paino on ilmoitettu sen kanssa. Saatavana on myös 9 Ah:n BLi 300 -akku, joka on painavampi.
Aarre suositus: Husqvarna 542i XP nousee keskipakoiskytkimen ansiosta hankintahakkaajalle sopivien akkusahojen kärkeen. Erityisesti karsintaominaisuudet ovat akkusahojen huippua. Leikkuuteho riittää hyvän väännön ansiosta helposti tukin katkaisuun. Saha sopii metsänomistajalle monenlaisiin sahatöihin, mutta rungon korkeahko suositushinta (897 euroa) voi hillitä etenkin muiden kuin hankintahakkaajien ostohaluja.




Kiinalainen Cramer on uusi sahamerkki, jonka valmistaja Globe Technologies tekee vain akkukoneita. Yritys valmistaa niitä myös Stihlille, joka omistaa siitä 20 prosenttia. Akkuaihiot tulevat Panasonicilta.
Oman mausteensa kuvioon tuo se, että yrityksellä on toimintaa myös Ruotsissa, jossa se on haalinut Husqvarnan insinöörejä leipiinsä. Ei ihme, että Cramerin joissakin ratkaisuissa on samankaltaisuutta Husqvarnan kanssa.
Kokeilussa Cramer osoittautui mukavaksi peliksi. Suorituskyvyltään sitä voisi verrata 45-kuutioisiin maatilasahoihin. Saha painaa 3,0 Ah:n akun kanssa ja öljytankki täynnä 5 577 grammaa, mikä on kuitenkin vähemmän kuin keskimääräisten maatilasahojen paino.
Ketjunopeus 25 m/s on hyvää tasoa. Myös vääntö tuntuu riittävältä isompienkin puiden katkaisuun.
Sahassa on 14 tuuman laippa kapealla 1,1 mm:n ketju-uralla. Laippakin on kapea, joten sen vääntämistä pitää välttää, jottei ketju hyppää urastaan.
Päältä katsottuna Cramer on kapeahko ja tuo mieleen Huskun akkusahojen profiilin. Etukahva on matala, tasapaino on sopiva, ja saha istuu hyvin käsiin.
Virtanappi on sijoitettu hyvin keskelle sahaa. Turvaliipaisin on peukalon syrjällä painettavaa mallia mutta niin hyvin sijoitettu, että se toimii hyvin. Tässäkin tuntuu olevan taustalla kokeneiden suunnittelijoiden kädenjälki.
Öljytankin korkissa on samanlainen ylös nostettava läppä kuin Stihlin ja Huskun korkeissa.
Rungon hinta (389 euroa) on selvästi vähemmän kuin vastaavan tehoisissa merkkisahoissa. Kokeiluun saimme 3,0 Ah:n akun, mutta tällä hetkellä saatavilla on 2,5 Ah:n (209 e) ja 5,0 Ah:n (359 e) akkuja. Painomittaukset on tehty 3,0 Ah:n akulla.
Aarre suositus: Cramer 82 CS24 edustaa akkusahoissa sitä teholuokkaa, jolla metsänomistaja pärjää monenlaisissa töissä. Painoa ei ole liikaa rankametsään, ja myös tukkikoon pihakoivu katkeaa helposti. Terävarustus pelasi kokeilussa, mutta se ei ehkä ole aivan yhtä toimiva kuin saha muuten. Tuotemerkki on uusi, mutta jollei tämä seikka arveluta, työsaha hyvän tuntuisella akulla irtoaa sopuhintaan.




Vain akkutoimisia työvälineitä valmistava Ego on kansainvälinen suuryritys. Se perustettiin vuonna 1993, kun kannettavia akkulaitteita ryhdyttiin valmistamaan laajemmin.
Ego ei kilpaile Stihlin, Husqvarnan ja Echon kanssa metsäsahoissa vaan pelkästään yleissahojen luokassa pihassa, puutarhassa, mökillä, maatiloilla ja rakennuksilla. Tämä näkyy Egojen muotoilussa. Se ei matki metsäsahoja vaan pyrkii olemaan oma futuristinen brändinsä.
Kokeilussa ollut uutuus Ego Power CSX 5000 on mallin tämän hetken lippulaiva. Metsäkäytön näkökulmasta sahan ratkaisut tuntuvat omituisilta, mutta yleiskäytön näkökulma muuttaa tilanteen. Metsäänkin sahan voi viedä.
Koekäytössä hallitsevimmaksi piirteeksi nousi sahan suuri leikkuuvoima. Jännitteeltään 56 voltin akku antaa sahalle tehon, joka vastaa 50–60-kuutioista bensasahaa. Vääntöä on mukavasti, ja isokin tukki katkeaa todella helposti.
Toinen olennainen ominaisuus on peräti yhdeksän kilon paino mukana olleen 6,0 Ah:n akun kanssa. Se on niin paljon, ettei heikkovoimainen pärjää sahan kanssa.
Massiivinen saha on varustettu 20 tuuman laipalla, jossa on 1,3 mm:n ketju-ura. Se riittää Egon käyttöalueella. Vastaavan tehoisessa metsäsahassa ketju-uran pitäisi olla 1,5 mm.
Saha on kahvoiltaan jämäkkä mutta käsissä selvästi takapainoinen. Tämä heikentää karsintaominaisuuksia mutta ei haittaa katkonnassa ja kaadossa eikä esimerkiksi pihapuiden jättioksien katkaisussa.
Akku on alaosastaan näkyvillä eikä suojatussa kotelossa. Sahaa maahan laskiessa tämä on hyvä pitää mielessä.
Sahassa on kolme tehoaluetta, jotka valitaan selkeästi toimivasta vivusta. Myös teräöljyn syöttömäärässä on kolme tasoa, jotka valitaan painonapista. Valinnat näkyvät led-näytöllä.
Erikoista on se, että näytöltä näkyy, onko takapotkusuoja päällä. Samoin siitä näkyy sahauksen tehotaso. Lisäksi sahassa on takapotkusuojan alla kirkas työvalo, jonka saa päälle napista. Valossa on kaksi tehoaluetta. Egon käyttöalueella työvalo ei ole hassumpi lisävaruste.
Aarre suositus: Ego Power CSX 5000 on isojen puiden kaatoon sekä suurten runkojen pölkytykseen ja runkonippujen katkontaan tarkoitettu erikoissaha sinne, missä suositaan hiljaista ääntä. Järeän kuusen karsimiseen se ei sovi, mutta paksuoksaisten pihapuiden karsinta sujuu kohtalaisesti. Jos karsintatyötä on paljon, se on parasta tehdä toisella, kevyemmällä sahalla. Suuren painon takia saha sopii lähinnä riskille miehelle, joka on tottunut tekemään raskasta työtä.



Artikkeli on julkaistu Aarteessa 7/2024.
Brücke, tokmanni.fi
Cramer, stokker.fi
Echo, stokker.fi
Ego Power, hautalaservice.com
Husqvarna, husqvarna.fi
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
