Akkusaha Cramer 82 CS24. Kuva: Risto Jussila
Uskotko sinäkin, etteivät akkusahat hajoa? Mekaanikko kertoo totuuden
Tiukat taloudelliset ajat näkyvät korjaamolla. Vanhojakin sahoja tuodaan korjattaviksi.Tilaajalle
Moottoristaan rikkoutunut bensa- ja akkusaha. Kuva: Risto JussilaKun akku- ja bensasahoja verrataan toisiinsa, akkusahojen isona plussana pidetään niiden erinomaista kestävyyttä. Korjauskuluja ei juuri synny.
Mutta onko asia todella näin? Kävimme kysymässä sitä VSK Woodsman Oy:stä Vantaalta, joka on alueella merkittävä sahojen myyjä ja huoltaja.
”Kyllä akkusahoihin tulee vikoja. On liian optimistinen näkemys, ettei akkusahoja tarvitsisi korjata”, akkukoneita korjaava pienkonemekaanikko Joni Penttinen oikaisee.
Sekä akku- että bensasahoissa on öljypumppu. Sen viat ovat yhtä tavallisia molemmissa sahatyypeissä. Kuluvista osista vetorattaaseen ja terälaippaan voi tulla molemmissa vikaa.
Pelkästään akkusahoja koskevia korjauskohteita ovat muun muassa piirikorttien viat. Myös akku voi rikkoutua. Sähkömoottori saattaa hajota niin, ettei sitä voi enää korjata.
Jos noin kolmensadan euron akkusaha rikkoutuu, korjauskustannukset voivat nousta niin suuriksi, ettei asiakas enää korjuuta sahaa vaan hankkii uuden.
Pelkästään akkusahoja koskevia korjauskohteita ovat muun muassa piirikorttien viat.
”Akkusahaan tottunut hankkii rikkoutuneen tilalle uuden akkusahan. Eivät he vaihda bensaan takaisin. Päinvastoin, kehuvat akkusahojen hyviä puolia ja ovat tyytyväisiä valitsemaansa sahatyyppiin.”
Kun korjattavaksi tulee bensalla toimiva saha, syynä on yleensä se, ettei saha lähde käyntiin tai se käy huonosti.
”Tavallisia syitä toimimattomuuteen ovat sytytyslaiteviat sekä kaasuttimesta ja vaurioituneista polttoaineletkuista johtuvat viat”, bensakoneita korjaava pienkonemekaanikko Marko Hämäläinen luettelee.
Tyypillisiin syihin kuuluu myös sahaan tankattu vääränlainen polttoaine. Öljytön polttoaine aiheuttaa kiinni leikkaamisen. Edullisemman pään bensasahoissa se tarkoittaa sen verran kallista korjausta, ettei se välttämättä kannata.
”Yleisesti ottaen on silti niin, että tiukat ajat taloudessa näkyvät täällä huollossa. Sahoja tuodaan paljon korjattavaksi, vanhojakin.”
Tyven lyhennystä Ego Power CSX 500 -akkusahalla. Kuva: Risto JussilaWoodsmanin Vantaan ja Espoon myymälöiden sekä verkkokaupan pienemmän pään sahojen kokonaismyynnistä akkusahojen osuus on noin parikymmentä prosenttia. Liikkeen sahamerkkejä ovat Stihl, Husqvarna, Makita ja Milwaukee.
Muiden sahojen myynnistä akkusahojen osuus on paljon vähäisempi, toimitusjohtaja Jouni Pekari kertoo.
Akkusaha kiinnostaa eniten, kun koko setti eli saha, akku ja laturi maksavat noin 350 euroa.
”Jos paketti maksaa enemmän, asiakas rupeaa vertailemaan hintaa bensasahoihin. Useamman akun hankinta nostaa kustannuksia ja myös painoa metsään kannettuna. Samoin tehon ja painon parempi suhde voi kääntää valinnan bensasahan puolelle.”
Toisaalta akkusahojen suosio kasvaa tasaisen varmasti tekniikan ja akkujen kehittyessä. Akkusaha on helppokäyttöinen ja se viehättää vuosi vuodelta yhä useampia.
Lisätietoja:
Echo, stokker.fi│Husqvarna, husqvarna.fi│Stihl, stihl.fi
Metsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat
