• Huoltoyrittäjä pitää kansallispuiston tuvat ja taukopaikat kunnossa – ”On ennakoitava ennen kuin vahinkoja sattuu”

    Savukoskelainen Arto Pääkkö on yksi Metsähallituksen sopimusyrittäjistä, jotka pitävät tuvat ja taukopaikat kunnossa Lapin kansallispuistoissa. Hän kiittelee monipuolista työtään luonnossa.
    Tilaajalle
    Savukoskelainen huoltoyrittäjä Arto Pääkkö huoltaa itse mahdollisimman paljon työväline- ja konekalustoaan, koska siinä säästää sekä aikaa että rahaa. Huoltotaidosta on hyötyä myös kymmenien kilometrien päässä kairassa, jos vaikka moottorikelkka simahtaa.
    Savukoskelainen huoltoyrittäjä Arto Pääkkö huoltaa itse mahdollisimman paljon työväline- ja konekalustoaan, koska siinä säästää sekä aikaa että rahaa. Huoltotaidosta on hyötyä myös kymmenien kilometrien päässä kairassa, jos vaikka moottorikelkka simahtaa.  Kuva: Arto Takalampi
    Metsä|Luontomatkailu
    3.5.202613:47
    Arto Takalampi
    Savukoski

    Keskimäärin suuntaansa yli 25 kilometrin moottorikelkkareissu täydessä polttopuulastissa 30 asteen pakkasessa autiotuville ei kuulosta tavan kansalaiselle houkuttelevalta.

    Metsähallituksen sopimusyrittäjälle, savukoskelaiselle Arto Pääkölle, se on arkipäivää talvisin laajassa Urho Kekkosen kansallispuistossa.

    ”Saan tehdä hienoa ja monipuolista työtä luonnossa hienoissa maisemissa”, hän kiittelee.

    Metsähallitus käyttää ostopalveluja rakenteiden huolto- ja kunnostustöissä, ja kilpailuttaa ne pääosin neljän vuoden jaksoissa.

    Yksi tämän talven iso urakka Pääköllä oli kahden Suomujoen ylittävän sillan purkaminen. Kuvassa purkutyö Kotakönkään sillalla, joka oli käyttöikänsä päässä: se oli jo huonossa kunnossa, eikä jokea ollut enää turvallista ylittää sitä pitkin.
    Yksi tämän talven iso urakka Pääköllä oli kahden Suomujoen ylittävän sillan purkaminen. Kuvassa purkutyö Kotakönkään sillalla, joka oli käyttöikänsä päässä: se oli jo huonossa kunnossa, eikä jokea ollut enää turvallista ylittää sitä pitkin. Kuva: Arto Pääkön kotialbumi

    Pääköllä on pitkä kokemus työskentelystä Metsähallitukselle, nykyisin yrityksensä Pohjolan Luontopalvelut oy:n nimissä.

    ”Aloitin vuonna 2007 ensin metsätalouspuolella ja sitten huoltoyrittäjänä luonto- ja eräpalveluissa aluksi Pallas-Yllästunturin kansallispuistossa ja Pöyrisjärven erämaa-alueella, ja nyt UKK-puistossa”, hän kertoo.

    Neljä vuotta on Pääkön mielestä sopiva sopimusjakson pituus: se takaa riittävän työn ja mahdollistaa työssä välttämättömän kaluston kuoletukset. Yrityksellä on neljä moottorikelkkaa ja kaksi mönkijää.

    Kesällä kansallispuistossa rakennetaan, kuten uusitaan kodan pintalaudoitusta.
    Kesällä kansallispuistossa rakennetaan, kuten uusitaan kodan pintalaudoitusta.  Kuva: Arto Pääkön kotialbumi

    Pääkkö omistaa yrityksen poikiensa kanssa. Heistä yksi on myös töissä yrityksessä, ja kaikkiaan palkkalistoilla on kolme työntekijää. Kesäisin hän työskentelee myös rakennuksilla.

    Savukosken Martissa Pääköllä on porotila. Poroja kuitenkin hoidetaan paimentamalla Koitelaisen kairassa, ja siitä vastaa pääosin hänen kumppaninsa.

    ”Täällä Lapissa perheen toimeentulo tulee monista pienistä puroista ja pitää osata monenlaista. Huoltoyrittäjyys on kuitenkin se päätyöni”, hän korostaa.

    ”Täällä Lapissa perheen toimeentulo tulee monista pienistä puroista ja pitää osata monenlaista.”

    Arto Pääkkö

    Työkeikalle huoltoyrittäjät eivät lähde omin päin, vaan puiston kenttämestari kerää asiakaspalautteen perusteella viikoittain listan työkohteista. Tyypillisten käymälä- ja puuhuolto- sekä ylläpitotöiden lisäksi heitä työllistävät rakennustyöt.

    ”Tupien ja tulipaikkojen kunnostus- ja rakennustyöt painottuvat kesäaikaan eli työ on hyvin monipuolista.”

    Iso talven urakka oli kahden Suomujoen ylittävän sillan, Kotakönkään ja Porttikosken purkaminen. Kuohuvan virran yllä purkutyöt vaativat omat niksinsä, mutta pitkä kokemus auttaa.

    ”Purkaminen oli välttämätöntä asiakasturvallisuuden vuoksi. Purettaessa näki, kuinka rakenteet olivat jo lahoja eli sillat olivat elinkaarensa päässä. Työt on ennakoitava ennen kuin vahinkoja sattuu”, hän korostaa.

    Polttopuut eivät liiku itsekseen ja ilmaiseksi autiotuville, vaan ne kiskotaan sinne moottorikelkkojen vetämien rekien kyydissä. Keskimääräinen kuljetusmatka välilanssilta tuville on suuntaansa 25 kilometriä.
    Polttopuut eivät liiku itsekseen ja ilmaiseksi autiotuville, vaan ne kiskotaan sinne moottorikelkkojen vetämien rekien kyydissä. Keskimääräinen kuljetusmatka välilanssilta tuville on suuntaansa 25 kilometriä. Kuva: Arto Pääkön kotialbumi

    Päättyvän talven Pääkkö sanoo olleen Lapissa erikoinen: ensin lumentulo viipyi, sitten oli kaksi kuukautta kovaa pakkasta, jopa yli 40 astetta, ja yhtäkkiä maaliskuun lopussa tuli toinen ääripää.

    ”Onneksi ehdimme saada tupien huollot aloitettua pakkaskelien aikaan, eikä tarvinnut enää seikkailla heikoilla jäillä.”

    Vuonna 2020 lumen syvyys ylti paikoin 1,8 metriin. Autiotupien katoilta piti käydä luomassa lumet, jotta rakenteet säilyivät ehjänä, kuten tässä Urho Kekkosen kansallispuiston sydämessä Luirojärvellä ja Rajankämpän katolla.
    Vuonna 2020 lumen syvyys ylti paikoin 1,8 metriin. Autiotupien katoilta piti käydä luomassa lumet, jotta rakenteet säilyivät ehjänä, kuten tässä Urho Kekkosen kansallispuiston sydämessä Luirojärvellä ja Rajankämpän katolla.  Kuva: Arto Pääkön kotialbumi

    ”Jos ei itse pysty huoltamaan moottorikelkkaa, sen huollattaminen voi viedä 2-3 viikkoa, ja kelkka on sen aikaa pois pelistä.”

    Arto Pääkkö

    Kymmenien kilometrien päähän huoltotöihin kelkalla tai mönkijällä lähdettäessä mukana pitää olla kaikki mahdolliset työkalut sekä rakennustarvikkeet.

    ”Kokemuksesta jo tietää, mitä tuvilla saatetaan tarvita”, Pääkkö tiivistää.

    Lisäksi tarvitaan kulkupelin korjaamiseen tarvittavat työkalut ja yleisimmät varaosat – lisäksi on osattava huoltotyöt, että pääsee kaukaiselle tuvalle ja sieltä pois. Kännykkäverkkoa kun ei kaikkialla ole.

    Pääkön mukaan itse huoltamalla säästää paljon ja pohjoisessa se on myös aikataulukysymys.

    ”Jos ei itse pysty huoltamaan moottorikelkkaa, sen huollattaminen voi viedä 2-3 viikkoa, ja kelkka on sen aikaa pois pelistä.”

    Vuosien aikana hän on nähnyt kansallispuistossa kävijöiden toimintatavan muuttuneen. 15 vuotta sitten perusasiat olivat kaikille itsestään selviä, kuinka tuvilla toimitaan, mutta ei välttämättä enää.

    Arto Pääkön yrityksellä on neljä moottorikelkkaa ja kaksi kuusipyöräistä lavamönkijää. Jälkimmäisten suosio on yleistynyt paremman ajettavuuden, kulkukelpoisuuden ja tavaratilan ansiosta. Lavalle ja koteloihin mahtuu tupien ja kulkupelin huollossa tarvittavaa tavaraa.
    Arto Pääkön yrityksellä on neljä moottorikelkkaa ja kaksi kuusipyöräistä lavamönkijää. Jälkimmäisten suosio on yleistynyt paremman ajettavuuden, kulkukelpoisuuden ja tavaratilan ansiosta. Lavalle ja koteloihin mahtuu tupien ja kulkupelin huollossa tarvittavaa tavaraa. Kuva: Arto Takalampi

    Huoltoyrittäjän tupavinkit

    Unohda tuntiaikataulu erämaassa.

    Käytä polttopuita vain tarpeeseen ja jätä puita sytykkeineen seuraaville.

    Jätä vesiastia nurinpäin, niin jyrsijät eivät valloita sitä.

    Kun liikut isolla ryhmällä, varaa varaustupa.

    Vie roskat mukanasi.

    Sairastuessasi (noro) pysy tuvalla, älä lähde levittämään tautia tuvalta toiselle; samalla vain väsytät itsesi.

    Ilmoita sairastumisesta asiakaspalveluun.

    Lisää aiheesta
    • Tältä näyttää arktinen Järvi-Suomi. Tiilikkajärven kansallispuisto sijaitsee Sotkamon ja Rautavaaran kunnissa, Kainuun ja Pohjois-Savon maakunnissa.

      Matkailu | Houkuttelisiko loma arktisessa Järvi-Suomessa? Kainuussa turismia edistetään maakunnan laajuisena rintamana

    • Uusista kansallispuistoista viisi tulisi Lappiin.

      Luonto | Suomeen ehdotetaan 12 uutta kansallispuistoa

    • Kansallispuistoksi ehdotetulla alueella on paljon näyttäviä rakokallioita. Alue on hyvin tuttu luontokuvaaja Hannu Siitoselle, joka on kuvannut siellä dokumenttielokuvia Metsän tarina ja Järven tarina.

      Luonto | Kuukkelien koti paikkaisi kansallispuistojen tyhjiötä – maanomistajan kanssa ei ole keskusteltu

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    Arto Pääkkö
    huoltoyrittäjä
    Metsähallitus
    Urho Kekkosen kansallispuisto
    Lapin luonto
  • Metsäpalvelu

    Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.

    Siirry palveluun
  • Mainos: Nordea Private Banking
    <em id="emphasis">Hevoset ovat Johanna Riihijärvelle tärkeä vastapaino yrittäjän kiireisessä arjessa. Tallilla vietetyt hetket tarjoavat aikaa pysähtyä, kun Liikun kasvu pitää arjen vauhdikkaana. Kuva Sanni Alaraasakka.</em>

    Liikun perustaja Johanna Riihijärvi tavoitteli vapautta – vauraus seurasi perässä

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Petteri Veijonen on viettänyt jo kaksi viikkoa metsässä hankkien ruokansa luonnosta – paino pudonnut kahdeksan kiloa

      Tilaajalle
    • 2

      Metsänhoito | Hanna Vahala ja Pekka Uusitalo eivät halua metsiään viralliseen suojeluun – ”Kun me annamme kuvion olla rauhassa, niin eikö se sitten ole rauhoitettu”

      Tilaajalle
    • 3

      Metsäkoneet | Sakari Alakärppä on tukkinut ojia, joita hän on vasta vähän aikaa sitten kaivanut

      Tilaajalle
    • 4

      Erä | Niko Lumio aloitti merimetsojahdin heti, kun se oli mahdollista – "Suomessa tällaiset päätökset tehdään liian myöhään”

      Tilaajalle
    • 5

      Erä | Metsästäjäliitto pilotoi kotimaista paikannuspalvelua

    • 6

      Metsäteollisuus | Versowood: Emme lähde mukaan metsänhoitoyhdistysten puukauppapaikkaan

      Tilaajalle
    • 7

      Marjat ja sienet | Miksi puolukka kukkii runsaasti, vaikka on kohta lokakuu?