Ammattilainen vaihtoi akkuraivaussahan takaisin bensasahaan: tässä syy

Kerroimme viime syksynä kokeilussa olleesta Stihlin uudesta akkuraivurista FSA 400 K. Tehoa sahassa on mukavat kaksi kilowattia. Lyhyt runkoputki, 25 asteen kulmavaihde ja välityssuhde ovat vastaavia kuin Stihlin muissa metsäraivureissa.

Kokeilun teki metsäpalveluyrittäjä Jorma Halonen. Kohteet olivat taimikonhoitoa ja ennakkoraivausta. Jorma raivasi sahalla ajoittain syksystä helmikuuhun.

Jorman näkemys sahasta säilyi myönteisenä. Hän näki uutuudessa ainesta tehon ja sahausominaisuuksien puolesta myös ammattikäyttöön. Vikoja sahassa ei ilmennyt.

Talvella puutteeksi nousi kuitenkin kahvalämmityksen uupuminen. Jorma kertoo tottuneensa siihen omissa sahoissaan. Kylmillä kahvoilla työn tuottavuus tuntui hieman heikentyvän. Lämpökahvat pitävät sormet lämpiminä ja otteen kahvoista tiiviinä vähällä puristuksella. Käyttöliipaisimen eli kaasun käyttö on sujuvampaa.

Syksyllä kahvalämmityksen puutetta ei huomannut, mutta talvella raivaaja alkoi sitä kaivata. Kuva: Risto Jussila

Kesällä ja syksyllä yksi AP 500 S -akku kesti Jorman tiukan ammattitahtisessa työssä melko tarkasti 30 minuuttia. Yllätys oli, että talvella akkujen kesto oli sama.

Täysiä vara-akkuja Jorma säilytti autossa pienessä suljetussa pahvilaatikossa. Tyhjenneen ja sen myötä lämmenneen akun hän sijoitti vaihdon jälkeen laatikkoon sitä lämmittämään.

Talvella Jormalla oli työn alla tavallista suurempi palsta, jossa esiin nousi uudenlainen ongelma. Kohde oli niin iso, ettei yksi akku riittänyt raivaukseen takarajalle asti ja takaisin autolle. Ei, vaikka raivauskaista oli kapea. Muutaman kerran akku loppui kesken. Sen jälkeen Jorma vaihtoi bensasahaan.

Puute olisi korjaantunut Stihlin AP-akkujen kuljetuskotelolla, jolloin vara-akkua olisi voinut kuljettaa mukana. Sen voi liittää Stihlin Advance X-Treem -valjaisiin. Tätä lisävarustetta Jormalla ei ollut.

Toinen vaihtoehto olisi ollut kuljettaa kaikki akut kerralla kauemmaksi kohteelle, jolloin uutta akkua ei olisi tarvinnut hakea autolta asti. Talvella lumisessa metsässä se ei tuntunut mielekkäältä.

Pelkkä yksi AP 500 S -akku painaa 1960 grammaa, kantokotelon kanssa parisen kiloa.

Yksi AP 500 S -akku painaa 1960 grammaa. Kuva: Tommi Hakala

Akun ja vara-akun paino pysyy aina samana. Bensatankin tyhjetessä keskikoon raivuri kevenee noin 700 grammaa. Enimmillään painoero kahden akun ja tyhjän bensatankin välillä on noin 2,7 kiloa.

”Ammattikäyttäjää näin suuri painoero ei miellytä. Tästä näkökulmasta isolla kohteella bensaraivuri on parempi”, Jorma summaa.

Kokeilin samaa raivuria kesällä roolinani metsänomistajan näkökulma. Kun raivasin hitaammalla työtahdilla, yksi akku kesti käytössäni noin 40–55 minuuttia. Tällä tahdilla akun kesto vaikutti riittävältä.