Pienkonekorjaajan mielestä laatusaha on käytettynäkin kelpo vaihtoehto: ”Ikääntyneenäkin ne ovat parempia kuin marketsahat"

Pienkoneliikkeissä käytetyt sahat jäävät herkästi hyllyyn, mutta netin kauppapaikoilla vanhat sahat vaihtavat omistajaa vilkkaasti.

Yksi käytettyjä sahoja ostava ja myyvä henkilö on kajaanilainen pienkonekorjaaja Jari Leinonen, jonka kautta sadat 1980–1990-lukujen sahat ovat löytäneet uuden omistajan. Leinonen ostaa vanhoja sahoja kunnostettavaksi esimerkiksi Tori.fi-sivuston kautta kymmeniä joka vuosi.

"Käytetyille laatusahoille on markkinat, ja miksi ei olisi, sillä ikääntyneenäkin ne ovat parempia kuin satasen marketsahat."

Ammattilaisten suosimista sahamerkeistä Leinonen nostaa esille yhden suosikkimallinsa.

"Jos joku myy Stihlin MS 200 -sahaa, niin liki aina ostan sellaisen pois, koska huollettuna tai kunnostettuna sen saa helposti myytyä", saksalaismerkkiin erikoistunut Leinonen sanoo.

Käytetyn MS 200 -mallin hinnat lähtevät 300–400 eurosta ylöspäin.

"Uuteen kiinalaiseen sahaan verrattuna hinta voi kuulostaa korkealta, mutta ne ovat kyllä hintansa arvoisia."

Muita hänen suosimiaan käytettyjä sahamalleja ovat Stihlin MS 260 ja 261 -mallit. Toiset käytettyjä ostavat taas erikoistuvat Husqvarnan ammattimalleihin.

Kiinalaisista halpissahoista Leinonen pysyy kaukana. Osien saaminen niihin on usein vaikeaa ja kun takuu on ohi, saha muuttuu yhden muoviosan rikkoutuessa herkästi romuksi. Niiden laatu ei vakuuta sahakorjaajaa uutenakaan, mutta hyvin suunniteltu ja laatukomponenteista koottu saha on Leinosen mukaan vuosikymmenten käytön jälkeenkin toimiva peli.

"Ei satasen sahasta ja ammattisahasta voi puhua edes samassa lauseessa."

Laatumerkkien varaosien hankinta on helppoa, ja jopa 1980-luvun sahoihin löytyy osia joko alkuperäisenä tai tarvikkeena, joiden tarjonnasta löytyy hyviä vaihtoehtoja.

"Esimerkiksi italialaiset mäntä-sylinterisarjat ovat edullisia, noin 120 euron hintaluokassa, ja niiden laatu kestää vertailun alkuperäisten kanssa."

Suurimmat Leinosen sahoihin tekemät remontit ovat yleensä juuri uuden mäntä-sylinteriyhdistelmän vaihtoja. Korjauksen jälkeen saha on suorituskyvyltään liki uudenveroinen.

"Kampiakselin laakereita tarvitsee vaihtaa harvemmin ja yleensä ne kestävät, kunhan sahassa on käytetty hyvälaatuista kaksitahtiöljyä. Sanoisin, että samoilla kampiakselin laakereilla sahaa tuhansia motteja ennen kuin ne ovat vaihtokypsät."

Leinosen mukaan, jos laakereita vaihtaa, kannattaa pitäytyä alkuperäisissä tarvikelaakereiden sijaan.

"Alkuperäiset kampiakselin laakerit saa parillakymmenellä eurolla, joten muutaman euron takia ei kannata arvailla tarvikelaakereiden kuntoa."

Kiertokangen alapäänlaakeri kypsyy Leinosen mukaan viimeisenä vaihtokuntoon. Sen vaihto onkin vaativampi tehtävä, sillä laakerin vaihdon jälkeen kampiakselin suoruus pitää tarkistaa sadasosamillimetrin tarkkuudella.

Käytetyt akkusahat eivät kiinnosta polttomoottorisahoihin erikoistunutta Leinosta, koska hänellä ei ole elektroniikan korjaamisesta kokemusta. Kuva: Risto Jussila

Akkusahoja Leinonen ei osta, koska niiden elektroniikassa piilevien vikojen paikallistaminen ja korjaaminen vaatii erityistä osaamista. Lisäksi akun hinta on niissä määräävä, mutta sen kunnon arviointi on vaikeaa.