Ylilämmittäminen voi pilata takan – asiantuntija paljastaa, paljonko puuta on liikaa

Takan lämmitystä puilla ei kannata jatkaa enää, jos lämmönvarauskapasiteetti on täynnä. Turha ylilämmittäminen hukkaa puuta ja lyhentää takan elinikää, takkoja valmistavan Tulikiven tuotekehityspäällikkö Jari Sutinen sanoo.

”Kannattaa lukea takan käyttöohje ja noudattaa sitä. Jos ohjetta ei ole, niin hyvä neuvo on polttaa koivua yksi kilo takan sataa painokiloa kohti. Esimerkiksi 2 000 kilon takassa poltetaan koivua 20 kiloa, havupuuta vähän enemmän.”

Jos takan painoa ei tiedä, sitä voi yrittää mitata ulkomitoista. Tiili- ja massatakan tiheys on 2 200 kilon paikkeilla kuutiometriltä ja vuolukiven 3 000 kiloa.

”Jatkuva ylilämmitys rapauttaa takan rakenteita ja vääntää metalliosia samalla kun lämpöä katoaa piipusta harakoille.”

Takkaa ei kannata polttaa liian suurella tai liian pienellä ilmamäärällä. Kitupoltolla liekin väri on tumma ja palaminen kituliasta.

Jos ilmaa tulee liikaa, liekki on lähes valkoinen ja veto ja humina kova. Sopiva liekin väri on kirkkaan keltainen.

Tulen sammuttua varaava takka jatkaa lämmön luovuttamista jopa vuorokauden ajan tai pidempäänkin.

Tehdasvalmisteisia takkoja tyyppitestataan ja niiden hyötysuhde on Sutisen mukaan 80–85 prosentin paikkeilla. Saunojen kiukaissa hyötysuhde jää usein 60 prosenttiin, vaikka parempiakin on.

Hyötysuhteen kanssa on mahdollista kikkailla, esimerkiksi lämmitetään vain vähän, jolloin lämpöä kertyy takkaan suhteessa paljon. Sillä tavalla ei kuitenkaan tule tehoa riittävästi eikä asunto lämpiä.

Sutisen mukaan näin ollen myös halpa tulisija voi olla hyötysuhteeltaan korkea. Hintaan vaikuttavat myös esimerkiksi rakenteen kestävyys, paino, luukun tiiviys, design ja laatu.

Tulikivi on kehittänyt paloilman ohjaamiseen moottoroitua automatiikkaa, joka ohjaa paloilmaa takan eri osiin. Ilmansäädin liikkuu mittausantureiden tietojen perusteella automaattisesti palovaiheiden mukaan. Anturit mittaavat lämpötilaa ja säätävät ilmavirtaa.

Palamisen alussa ilma ohjataan arinaan, samoin lopussa. Palamisen liekkivaiheessa ilma ohjataan liekkien kärkeen ja vähennetään ilman tuloa arinasta. Tällöin savukaasut palavat tehokkaasti ja päästöt ovat pienet.

”Takkaohjain ei ole kaukosäädin, jolla ohjataan takkaa, vaan keksintö, joka ohjaa takan lämmittäjää puuta säästävään lämmitystapaan”, Sutinen sanoo.

Moottoroidun ilmanohjauksen hinta on pitkälti toistatuhatta euroa, minkä vuoksi niitä ei mene Suomeen kovin paljon. Vientimaissa automatiikka on Sutisen mukaan suosittu.

Tulikiven tuotekehityspäällikkö Jari Sutinen tarkastelee puhelimesta takan lämpötilaa ja säätöjä. Kuva: Lari Lievonen

Puun poltto onnistuu kuitenkin melko tehokkaasti silloinkin, kun toisiopaloilman ohjausta ei ole käytössä. Useimmiten ilmaa pystytään ohjaamaan arinan lisäksi takan luukulle.

”Tärkeätä on saada sytytettyä puut nopeasti. Puu palaa tehokkaasti, jos arinan lisäksi ilmaa tulee riittävästi myös luukulle.”

Kuiva puu on normaalisti 12–20-prosenttista. ”Mikäli kuivat puut jäävät ulos syksyllä, ne voivat kostua 25 prosenttiin.”

Puut neuvotaan tuomaan sisään päivää tai kahta ennen polttamista. ”Puun pinta kuivuu sisällä ja se helpottaa sytyttämistä selvästi.”

Yleensä eniten päästöihin vaikuttaa takan käyttäjä. Sutinen kehottaa käyttämään kuivaa ja puhdasta polttopuuta ja lisäämään puita sopivasti. ”Roskia, lahopuuta, pakkauksia tai käsiteltyä puuta ei pidä polttaa.”

Kostean puun polttaminen aiheuttaa pienhiukkaspäästöjä sekä hormin pikeentymistä.

Takan tuhkalaatikko tulee tyhjentää tarpeeksi usein, että ilma pääsee arinalle eivätkä arinan metalliosat väänny.

Tulikivellä tutkitaan ja pyritään tehostamaan koko ajan puun polttoa ja vähentämään pakokaasuja. Tuotekehityksessä on myös uusia malleja.

Malleissa on nykyisin 90 asteen suorakulmaisia luukkuja. Erilaiset muotoilut eivät juuri vaikuta hyötysuhteeseen, mutta voivat aiheuttaa valmistuksessa päänvaivaa.

Uusien takkojen energiamerkeissä ilmoitetaan lämmönluovutusteho kilowatteina. Varaavissa takoissa teho on pienempi kuin esimerkiksi kiertoilmatakoissa, koska varaavissa takoissa lämpö varastoituu takkaan ja tulee hitaasti säteilylämpönä huonetilaan.

Kiertoilmatakoissa lämmitys perustuu takan kuoren sisällä lämpenevään huoneilmaan. Tehot ovat suuria, mutta lämmitys loppuu, kun tuli takassa sammuu.

Uusista takoista mitataan tyyppihyväksyntää varten hiilimonoksidipäästöt sekä hyötysuhde. Valmistajat laskevat itse takkojen energiamerkinnät mittaustuloksista.