Video: Sähkötraktorin keksijä vannoo pikkuakkujen kapasiteetin nimeen –”Ei bensan katkua, helppo ladata ja pieni koko”

Keksijä Tapio Viitajylhän autotallin ovi nousee Seskarön saarella Ruotsin Haaparannalla. Kauempaa katsottuna näyttää aivan kuin tallissa seisoisi koppimönkijä.

Kun isäntä peruuttaa koneensa Perämeren pakkaspäivän aurinkoon, ei kuitenkaan kuulu pörinää eikä liioin pakokaasua tuprua mistään putkesta. Kone on Viitajylhän kehittelemä sähkötraktori.

Monet ovat kysyneet, miksi nimenomaan sähkökäyttöinen traktori.

”Ei bensan katkua, helppo ladata ja pieni koko”, luettelee keksijä ratkaisunsa taustoja.

Tarkoituksena on saada kone sarjatuotantoon. Se kilpailisi pienkuormaajien ja mönkijöiden kanssa. Traktori on kehitetty nimenomaan pienen kiinteistön hoitotöihin, kuten lumen auraukseen.

Viitajylhän mukaan hänen laitteensa etuna on se, että kone on sähkökäyttöisyydestään huolimatta edullinen: hän arvioi sarjatuotetun laitteen hinnaksi noin 10 000 euroa.

Hinta kuulostaa epäilyttävän halvalta. Salaisuus on siinä, ettei akusto maksa maltaita. Traktorin perällä jököttää vain neljä tavallista sarjaan kytkettyä 12 voltin henkilöauton starttiakkua.

Keksijä on varma kapasiteetin riittävyydestä.

”On se vanha uskomus, että jos ei mersu lähde toisella startilla pakkasessa käyntiin, se on akku tyhjänä. Sitten on tämä kummajainen, minun traktorini, joka kestää valtavasti käyttöä.”

Kesällä Viitajylhä on ajanut traktorillaan 80 kilometriä yhdellä latauksella. Talvisään kapasiteetiksi hän arvioi noin puolet siitä.

Tapio Viitajylhä yrittää saada kehittelemänsä sähkötraktorin sarjatuotantoon. Kuva: Kai Tirkkonen

Sähkötraktori on Viitajylhän laskelmien mukaan noin 380 työtunnin tulos. Projekti on vaatinut suunnittelua, rakentamista, purkamista ja taas rakentamista.

Nyt käsillä on laitteen toinen, paranneltu prototyyppi. Ensimmäinen versio oli takavetoinen ja kääntyvillä eturattailla varustettu. Sutimisherkkyyden vuoksi veto piti kuitenkin saada etupyörille, joille kohdistuu traktorin 320 kilogramman massasta suurempi osa.

Siispä ohjaus piti puolestaan siirtää taka-akselin huoleksi. Siihen tarvittiin neljän erilaisen toteutustavan kehittely ja testaaminen, kunnes toimiva ratkaisu löytyi.

Piikkiketjut ovat vetopyörille ehdoton varuste. Kahden kilowatin sähkömoottori ja kevyt välityssuhde takaavat, että vetoa piisaa. Eikä kone myöskään uuvahda lumitöissä raskaammallakaan nuoskakelillä.

Viitajylhä on tyytyväinen nykyiseen versioon, vaikka löytää siitä vielä kehitettävääkin – keksijälle mikään laite ei taida olla lopullisesti valmis. Nostolaitetta käyttävät sähkömoottorit liikuttavat puskulevyä melko verkkaisesti.

”Sähköhydraulijärjestelmällä tämän saisi nopeaksi.”

Voimansiirtona toimii päivitetty E-kit Gen2 -akselisto mekaanisella vaihteella ja vahvalla tasauspyörästöllä.  Kuva: Kai Tirkkonen

Sähkötraktori ei suinkaan ole Viitajylhän ensimmäinen keksintö.

Pöytälaatikossa muhii viitisenkymmentä keksintöä odottamassa jatkojalostusta, ja hänen nimistään löytyy yhdeksän suojattua patenttia. Tunnetuin lienee sarjatuotantoon asti päätynyt LumiTapio-lumenpudotin.

”Keksintö päivässä pitää miehen leivässä”, hän naurahtaa.

Kävelylenkit ovat Viitajylhän ideoiden salaisuus. Ulkona ajatus juoksee. Luovuuttaan hän purkaa myös taiteen kautta lyijykynäpiirustuksiinsa.

Tunnetko ideanikkarin? Etsimme juttusarjaan haastateltavia. Jos vinkki johtaa jutuntekoon, lähetämme vihjeen antajalle palkinnon. Yhteydenotot: mt-metsa@mt.fi tai numeroon 040 672 1729