Pirkko voi saada samanlaisista puista paremman hinnan kuin Markku – eroa jopa yli 15 euroa kuutiolta
Kuljetuskustannuksilla on valtava vaikutus puusta maksettavaan hintaan. Puutavara-autojen liikennöintikustannukset nousivat viime vuonna yrittäjille lähes 17 prosenttia.Tilaajalle
Hakkuupalstan sijainti ja metsäautotien laatu vaikuttavat kuljetuskustannuksiin ja sitä kautta puusta maksettavaan kuutiohintaan. Kuva: Kimmo HaimiVaikka saman pitäjän kaksi metsätilallista tekisi puukaupat yhtä aikaa, toinen voi saada puustaan huomattavasti paremman hinnan kuin toinen.
Puukuution hintaan vaikuttavat monen muun tekijän ohella merkittävästi kuljetuskustannukset. Pahimmillaan kuljetukset voivat haukata 20–25 prosenttia tukin hinnasta.
Suuri vaikutus on sillä, pääseekö tukkirekka perävaunuineen hakkuilta kerättyjen puiden varastopaikalle.
”Jos puut pitää hakea pelkällä nupilla, siitä tulee siirtokuluja. Halvempaa on, jos kärryllä voidaan hakea kerralla täyslasti. Kaikki sovittelu tuottaa lisäkuluja”, Metsänhoitoyhdistys Etelä-Savon operaatiopäällikkö Mervi Seppänen kertoo.
Hinnoittelussa iso merkitys on sillä, kelpaako kohde korjuuseen myös kelirikon aikana vai pitääkö se korjata talven roudan turvin.
”Jos korjuu ja kuljetus joudutaan tekemään talvella, kuluja tulee tien auraamisesta ja muista valmisteluista”, Seppänen sanoo.
Kaikkein hankalinta on, jos metsäpalstalle ei ole kunnon tietä tai ehkä edes sovittua kulkuoikeutta.
”Yleensä kulkuoikeus löytyy, mutta tietä ei välttämättä ole. Kuluja alkaa kertyä, kun kuljetuksia sovitellaan toisten tilusten kautta. Silloin on sopimuskysymys, kuka vastaa kuluista. Siitäkin joudutaan maksamaan, jos puuta joudutaan varastoimaan vieraan maalle.”
”Joskus lähikuljetusmatkat voivat olla hyvinkin pitkiä. Siihen vaikuttavat esimerkiksi tilan koko ja muoto.”
Metsätehon erikoistutkijan Asko Poikelan mukaan tyypillisen 300 metrin lähikuljetusmatkan pidetessä vaikkapa 500 metriin korjuukustannukset kasvavat arviolta 5–6 prosenttia. Lähikuljetus tarkoittaa matkaa hakkuupaikalta tien varteen.
Koko tilaa palveleva ja kunnossa pidetty metsätieverkosto on Seppäsen mukaan metsätalouden selkäranka, josta puunmyyjä hyötyy taloudellisestikin.
Hyvän metsäautotien merkitystä tähdentää myös UPM Metsän yksityispuukaupasta vastaava johtaja Janne Kiiliäinen.
”Kunnossa pidetty tie nostaa metsäomaisuuden arvoa olennaisesti. Jos metsäsi saavutettavuus on 12 kuukautta sen sijaan, että se olisi 1–2 kuukautta talvella, kuten usein esimerkiksi rannikkoseuduilla, se on paljon houkuttelevampi.”
Väliä on myös sillä, kuinka pitkä matka puita joudutaan kuljettamaan tehtaalle tai sahalle. ”Tosin entistä vähemmän”, Kiiliäinen huomauttaa.
”Nykyisellään, kun kysyntä on kasvanut, logistiikkakustannuksella ei ole enää samanlaista merkitystä kuin ennen.”
Puunostajat tekevät Kiiliäisen mukaan myös vaihtokauppaa, jolloin usein kuljetuskustannuksen merkitys lievenee.
Kuljetuskustannuksia tärkeämmäksi puukaupan hinnoittelussa nousee Kiiliäisen mielestä leimikon kunto.
”Hyvin hoidetusta metsästä saa lähtökohtaisesti paremman hinnan kuin hoitamattomasta. Puun laadulla voi olla logistiikkakustannuksia tai sijaintia suurempi merkitys.”
Kiiliäinen ja Seppänen eivät suostu arvioimaan haarukkaa, jonka sisällä kuljetusten hinta voi vaihdella puukaupassa. Joskus aiemmin on esitetty, että se voi olla jopa yli 15 euroa kuutiolta.
”Vaikutus on niin tapauskohtainen”, kumpikin sanoo. Ääripäät levittävät haarukkaa, mutta suurin osa kaupoista tehdään lähellä keskihintaa.
Puukauppoja kilpailuttaville metsänhoitoyhdistyksille ja puunostajille kuljetuskustannukset tulevat automaattisesti järjestelmistä, kun niihin syötetään kohteen parametrit.
”Varmaan metsänomistajia puhututtaa, miksi minun leimikostani maksettiin eri hinta kuin naapurilla. Leimikon perusominaisuuksien lisäksi taustalla on juuri edellä mainittuja asioita. Aika vähän näitä tosin tulee asiakkaalle avattua”, Seppänen tunnustaa.
Metsätehon keräämien tilastotietojen mukaan vuonna 2021 puiden kaukokuljetuksessa suoran autokuljetuksen kustannus oli keskimäärin 7,93 euroa kuutiolta. Junakuljetusten osalta kulu oli 11,62 euroa kuutiolta.
Kaukokuljetuksen kustannukset kasvoivat nimellisesti 2,3 prosenttia, mutta laskivat reaalisesti 6,2 prosenttia.
Kaukokuljetusten lukuja viime vuodelta ei ole vielä julkistettu, mutta osviittaa antaa Tilastokeskuksen puutavara-autojen kustannusindeksi, joka kohosi viime vuonna 16,6 prosenttia.
Autokuljetusmatka tehtaalle on keskimäärin 100 kilometriä. Junakuljetusten keskimatka on päälle 300 kilometriä.
Metsäpalvelu
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
- Osaston luetuimmat
