Uusia sähköautoja myyty alennetuin hinnoin: "Hankintatuki pitänyt hintoja keinotekoisesti ylhäällä”
Sähköautoista maksettava arvonlisävero tuottaa jo autoveroa enemmän tuloja valtiolle, Autoala laskee.Tilaajalle
Uusia sähköautoja on myyty viime aikoina alennetuin hinnoin ja varuste-eduin. Vaihtoautolle saatetaan tarjota lisäksi tuhansia euroa normaalia korkeampaa hyvityshintaa. Kuva: Jaana KankaanpääMT uutisoi sähköautojen menekkivaikeuksista Saksassa (MT 22.3.). Kaksi autoliikeketjua kertoo Suomen tilanteesta.
Myyntijohtaja Markku Ala-Hakuni J. Rinta-Jouppi oy:stä kertoo, että käytettyjen täyssähköautojen myyntiosuus on kasvanut maanlaajuisessa ketjussa pari prosenttia vuoden takaisesta.
Ala-Hakuni pitää sähköautojen valtioilta saamia hankintatukia epäonnistuneina toimina markkinoiden kannalta.
”Hintoja on niiden avulla pidetty keinotekoisesti ylhäällä. Kun tuista on markkinoilla sittemmin luovuttu, niin nähdään, ettei kysyntä uusista olekaan niin suurta kuin autovalmistajat ovat odottaneet. Tämä johtaa uudelleenhinnoitteluun.”
”Käytettyjen täyssähköautojen osuus meillä on reilut kuusi prosenttia, reilut 90 prosenttia on muita. Kasvua tulee monta kautta. Tarjonnan kasvu ja alentunut hinta vaikuttavat siihen, että käytettynä sähköauto tulee yhä useamman asiakkaan ulottuville.”
Käytettyjen sähköautojen hintataso on yhä käytettyjä polttomoottoriautoja korkeampi.
Ala-Hakunin mukaan kakkosella alkavalla pyyntihinnalla löytyy kuitenkin jo paljon vaihtoehtoja varsin vähän ajetuista ja tuoreista sähköautoista.
Tappio saattoi joillakin olla jopa 8 000 euroa varastossa olleesta sähköautosta.
”Nyt kate on kaupan kannalta meillä terveempää, kuin mitä se oli runsas vuosi sitten. Vuonna 2022 kesällä moni autoliikeketju osti sisään käytettyjä väärään hintaan. Kun hinnat sitten lähtivät alas, kateprosentti oli monella varmaankin negatiivinen, eli tappiollinen.”
Ala-Hakuni sanoo, että tuolloin tappio saattoi joillakin olla jopa 8 000 euroa varastossa olleesta sähköautosta.
Markkina on edelleen hermostunut, koska esimerkiksi Volkswagen ja Skoda ovat Teslan tavoin hinnoitelleet uusia sähköautojaan uusiksi.
”Tämä tuo väistämättä myös käytettyjen hintoja entistä alemmaksi.”
Autoliikkeiden on pakko tuoda käytettyjä sähköautoja Suomeen muualta Euroopasta.
”Suomessa on myyty vuosikaudet uusia liian vähän, minkä takia käytettyjen valikoimaa ei ole omasta takaa riittävästi.”
”Isot hinnanmuutokset uusien hinnoissa heijastuvat välittömästi käytettyjen hintoihin.” Sami Kankaanpää
Toimitusjohtaja Sami Kankaanpää Rinta-Joupin Autoliike oy:stä kertoo, että ketju on myynyt käytettyjä sähköautoja markkinoita vähemmän.
”Niitä on on pidetty varastossakin vähemmän pienentääksemme hintaan liittyvää riskiä. Isot hinnanmuutokset uusien hinnoissa heijastuvat välittömästi käytettyjen hintoihin ja se on näkynyt meilläkin heikkoina katteina”, Kankaanpää sanoo.
Jos merkillä on iso hinnanmuutos tehty, niin Kankaanpää ei odota, että tulisi uutta isoa muutosta lähitulevaisuudessa.
”On mennyt ihan odotusten mukaan, että sähköautojen hinnat ovat laskeneet paljon teknologian kehittyessä. Pääosa sähköautoista on ollut kalliimman hintaluokan isoja autoja, joissa hinta laskee muutenkin nopeammin.”
Valmistuskustannukset sähkömoottorille ovat alhaisemmat, mikä on Kankaanpään mukaan alentanut hintoja valmistajien saadessa tuotantokapasiteetin kuntoon.
”Jatkossa tulee markkinoille yhä halvempia sähköautoja, mutta pääosin ne ovat sitten pienempiäkin autoja.”
Autoalan mukaan uudesta Suomessa ensirekisteröitävästä sähköautosta kertyy valtiolle arvonlisäverotuloja keskimäärin 11 600 euroa, kun taas uudesta bensiiniautosta veroa kerätään selvästi vähemmän, keskimäärin 9 500 euroa. Tästä noin 3 700 euroa on autoveroa ja noin 5 800 euroa arvonlisäveroa.
”Uusien autojen arvonlisäverokertymä muodostaa valtion verotulojen kannalta nykyisin jo huomattavasti suuremman verotuloerän kuin autovero. Autoverokertymä oli viime vuonna noin 380 miljoonaa euroa”, tiedottaa toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.
Uusien henkilöautojen myynnistä kertyi viime vuonna arviolta 830 miljoonan euron arvonlisäverotulot, joista noin 340 miljoonaa kerättiin täyssähköautoista.
”Pääsyynä verotuottojen kasvuun oli sähköistyminen, sillä uuden sähköauton keskihinta oli viime vuonna 56 000 euroa.”
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
