Auton kunto on hyvä tarkastaa hyvissä ajoin ennen lomalle lähtöä. Kuva: Timo Villanen
Autolla etelään – muista nämä niin onnistut
Etelä- ja Keski-Euroopassa haasteita tuovat kuumuus, kovat nopeudet ja yllättävät rankkasateet.
Moni kesälomalainen suuntaa autolla Suomen rajojen ulkopuolelle. Kuva: Jaana KankaanpääMonet suomalaiset suuntaavat edelleen Eurooppaan autolomalle. Turvallinen ja huoleton matka vaatii kuitenkin muutakin kuin aurinkorasvaa ja eväitä.
Ennen auton pakkaamista kannattaa tarkistaa auton ja etenkin sen ilmastoinnin toimivuus ja renkaiden kunto. Myös kohdemaan liikennesääntöihin, tietullikäytäntöihin ja mahdollisiin polttomoottoriautojen rajoituksiin kannattaa tutustua etukäteen.
Matkan onnistumista varmistaa myös toimiva vakuutusturva.
”Korkeissa nopeuksissa ja rankkasateessa renkaiden heikkoudet tulevat nopeasti esiin.”
Eteläisessä Euroopassa helteinen sää, korkeat ajonopeudet ja äkilliset rankkasateet asettavat auton kovalle koetukselle.
”Monilla Keski‑ ja Etelä-Euroopan moottoriteillä on pitkiä osuuksia, joilla ajetaan selvästi nopeammin kuin Pohjoismaissa. Tämä korostaa renkaiden kunnon merkitystä”, sanoo teknisen asiakaspalvelun päällikkö Kerkko Helmijärvi Nokian Renkaista.
Renkaiden kunnon ja rengaspaineiden tarkistaminen on tärkeää ennen pitkää ajomatkaa. Kuumuus, kovat nopeudet ja tavallista suurempi kuorma vaativat oikeat rengaspaineet.
”Alipaineinen rengas joustaa jatkuvasti ajaessa, mikä lisää sen lämpenemistä. Lämpö on renkaan pahin vihollinen, joten ylimääräistä kuumenemista tulee välttää”, Helmijärvi kertoo.
Helmijärven mukaan alipaineinen rengas kuluu nopeammin, on epämukavampi ja vaurioituu helpommin.
Kesälomamatkalla rengaspaineet on hyvä nostaa maksimiin. Kuva: Jaana KankaanpääLomamatkalla kannattaa noudattaa autonvalmistajan suosittamaa maksimikuorman rengaspainetta autolomalla. Suositus löytyy auton rengasmerkintätarrasta, joka sijaitsee usein kuljettajan puoleisessa ovipilarissa tai polttoainesäiliön luukun sisäpuolella.
Myös renkaiden urasyvyys on hyvä tarkastaa ennen lomareissua. Se on tärkeä, jos sade tai märkä tienpinta yllättää kovassa nopeudessa.
Äkilliset rankkasateet voivat aiheuttaa lähes tulvan kaltaisia olosuhteita Keski‑ ja Etelä-Euroopan teillä.
Kesärenkaiden laillinen minimisyvyys on Euroopassa 1,6 millimetriä, aivan kuten Suomessakin. Helmijärvi kuitenkin muistuttaa, että alle neljän millimetrin urasyvyydellä vesiliirron riski kasvaa merkittävästi.
Kuivalla ja aurinkoisella tiellä kohtuullisilla nopeuksilla renkaiden puutteet eivät yleensä korostu. Korkeissa nopeuksissa ja rankkasateessa renkaiden heikkoudet tulevat kuitenkin nopeasti esiin.
Nopeusluokituksiin liittyvät säännöt vaihtelevat jonkin verran maittain, mikä voi aiheuttaa epäselvyyttä. Helmijärven mukaan erot koskevat kuitenkin pääasiassa talvirenkaita.
Suomessa talvirenkaiden ei tarvitse vastata auton huippunopeutta. Saksassa talvirenkaiden ja jokakelin renkaiden nopeusluokituksen tulee vastata auton maksiminopeutta.
Kitkarenkaiden käyttö on sallittua ympäri vuoden kaikkialla Euroopassa, mutta kesäkäyttöä ei suositella – ei kotimaassa eikä ulkomailla.
Kitkarenkaat on suunniteltu talviolosuhteisiin, eivätkä ne tarjoa parasta mahdollista turvallisuutta kuumilla tai hyvin märillä teillä.
Vinkit kesäiseen automatkailuun Euroopassa
– Selvitä kunkin maan liikennesäännöt ja vaadittavat asiakirjat etukäteen
– Varmista vakuutusten ja tiepalvelun voimassaolo ulkomailla ja pidä yhteystiedot helposti saatavilla
– Tarkista renkaiden kunto ja rengaspaine ennen matkaan lähtöä. Säädä rengaspaine maksimikuorman mukaiseksi.
– Huolehdi vararenkaan tai paikkaussarjan kunnosta, ja muista lukkomutteriavain
– Pakkaa tavarat oikein. Vältä irtotavaroita matkustamossa.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
