Toyotan ylivoima jatkui autokaupassa ‒ taantuma keskitti kauppaa suurimmille merkeille

Toyota piti suvereenisti autokaupan ykkössijan viime vuonna. Samalla alamaissa ollut autokauppa keskittyi entistä selvemmin suurimpien automerkkien ympärille.

Autokaupalle viime vuodet ovat olleet surkeita. Uusien autojen kauppa jäi viime vuonnakin pahimpien lamavuosien lukemiin. Harvassa olivat ne automerkit, jotka pystyivät parantamaan myyntiään.

Yaris on noussut suomalaisten ykkössuosikiksi. Kuva: Jarmo Palokallio

Vaikeassa taloustilanteessa auton ostajat pelaavat varman päälle, mikä tukee muutenkin myydyimpiä automerkkejä ja malleja. Autokaupan ykkössija pysyi siten viime vuonna tukevasti Toyotan hallussa.

Noin joka kuudes uuden auton ostaja päätyi viime vuonna Toyotaan. Automallien osalta Toyota nappasi neljä kärkisijaa. Parhaiten myi Yaris Cross, jota seurasivat Yaris, Corolla ja Rav4.

Pelkkää juhlaa vuosi ei silti ollut Toyotallekaan. Sen myynti notkahti lähes kymmenyksellä edellisvuodesta. Etenkin Corollaa myytiin aiempaa vähemmän.

Polestarit kävivät viime vuonna hyvin kaupaksi. Kuva: Sanne Katainen

Yli 10 prosentin osuuden autokaupasta nappasivat myös Volkswagen ja Škoda. Niistä vuosi oli hyvä etenkin Volkswagenille, joka pystyi kasvattamaan myyntiään yli viidenneksellä. Sen ykköstykkinä toimi sähköinen ID.4.

Volvo putosi neljännelle sijalle. Kymppikärjen häntäpäässä kovimmat nousijat olivat Ford ja Audi. Myös Kia ja BMW puristivat pienen plussan.

Volvon lisäksi Tesla kirjasi viime vuodelta pitkän miinuksen. Loppuvuonna uudistunut Model Y otti kuitenkin alkuvuonna menetettyjä osuuksia takaisin.

Se nousi lopulta vuoden myydyimmäksi sähköautoksi noin 1 900 kappaleen myynnillä.

Teslan Y-malli oli viime vuoden myydyin sähköauto. Kuva: Jarmo Palokallio

Haastajista kovassa nousussa olivat Polestar, Dacia, BYD ja Citroën. Myös MG sai kilpiin 500 uutta autoa.

Takkiin ottivat Mercedes, Nissan, Hyundai, Peugeot, Mazda ja Suzuki. Oma lukunsa on Opel, joka menetti yli puolet ennestään surkeasta myynnistään.

Automyyjät nostavat autokaupan alhon suurimmaksi syyksi kuluttajien heikon luottamuksen talouteen. Nihkeä talouskasvu ja työttömyyden kasvu ei ole kannustanut uuden auton ostoon.

Tältä vuodelta autoala odottaa lievästi parempaa. Ensirekisteröintien kasvuennuste on kuusi prosenttia.

”Henkilöautojen asiakastilaukset olivat viime vuoden lopulla kasvussa, joten näkymät ovat positiiviset. Ansiotuloverojen kevennykset sekä autokaupan kannalta merkittävä romutuspalkkio tukevat maltillista kasvua”, kertoo toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.

Opel toivoo uuden Fronteran parantavan asemiaan tänä vuonna.  Kuva: Jarmo Palokallio

Autoalan toimijat odottavat, että viime vuosi saattaa jäädä viimeiseksi polttomoottorien hallitsemaksi vuodeksi. Viime vuonna sähköautojen osuus oli 37 prosenttia.

Ladattavien hybridiautojen kanssa sähköautojen osuus on jo nyt yli puolet. Toisaalta ladattavat hybridit voidaan laskea myös polttomoottoriautoiksi.

Sähköautojen yleistymisen lisäksi autokannassa näkyy dieselautojen suosion lasku. Vielä kymmenen vuotta sitten niitä myytiin lähes 40 000 kappaletta vuodessa. Viime vuonna uusien dieselautojen myynti jäi reiluun 3 000 kappaleeseen.