
Inchcape aloittaa kiinalaisten Xpeng-sähköautojen tuonnin. Maahantuojan usko Xpengiin nojaa auton hyvään menestykseen Norjassa.
Xpeng on ollut jo useita vuosia myynnissä Norjassa. Auto on maahantuojan mukaan pärjännyt siellä hyvin testeissä, joissa on kartoitettu sähköautojen kantamaa ja latausnopeutta.
Xpengin kilpailuetuna on 800 voltin arkkitehtuuriin perustuva alusta, joka mahdollistaa supernopean 280 pikalataustehon.
Inchcape odottaa Xpengin kiinnostavan kohtuullisen hyvin toimeentulevia ostajia ja työsuhdeautoilijoita. Auto sopii vanhasta premium-luokan polttomoottoriautosta sähköautoon siirtyville asiakkaille.
Xpengin myynti lähtee kahdella mallilla. Kummassakin niissä on poikkeuksellisen kattava varustelu. Lisävarustelistalta voi pohtia lähinnä istuimen ominaisuuksia, metalliväriä ja vetokoukkua.
Autoista edullisin on G6, jonka alkaen hinta jää 45790 euroon. Sen toimintamatka on 435 kilometriä.
Nelivetoisen tehomallin kantama on 550 kilometriä. G6:n suora kilpailija on Teslan juuri uudistunut Y-malli. Jopa autojen ulkonäössä on paljon samaa.
”Vaikeinta on saada asiakkaat tutustumaan uuteen automerkkiin. Siksi olemme päättäneet tehdä sen mahdollisimman helpoksi ja tuoda auton kotiovelle koeajettavaksi”, kertoo toimitusjohtaja Stefan Andström.
Tuo lupaus koskee pääkaupunkiseutua.
Norjan Autoliiton tuoreessa kesätestissä Xpeng G6 piti suunnilleen, mitä lupasi. Tuoreimmassa vastaavassa talvitestissä auton kantama putosi 22 prosenttia luvatusta, miltä osin tulos oli keskimääräinen.
Xpeng G6:n nelivetoisen tehomallin hinta on 54390 euroa, mikä on suunnilleen sama, kuin täyssähköautojen keskihinta toissa vuonna.
Xpengin huippumalli on nelivetoinen ja lähes viisi metriä pitkä G9. Sen kantama 520 kilometriä. Autossa on älykäs ilmajousitus, joka säätyy 5 senttimetriä suuntaansa.
Tavaratilaa autossa on 660 litraa ja vetokykyä 1500 kiloa. Sen hinta on 75900 euroa.
Xpengin myynti- ja huoltoverkoston rakentaminen alkaa Helsingistä ja Espoosta. Xpengin lisäksi Inchcape myy Suomessa Mazdaa, Land Roveria ja Jaguaria.