• EU:lta tulossa jättituki pienituloisten sähköautokauppoihin

    Romutustueksi on kaavailtu jopa 6000 euroa ja sitä voisi käyttää myös käytetyn sähköauton ostoon.
    Tilaajalle
    EU haluaa kiihdyttää liikenteen sähköistymistä romutuspalkkiolla.
    EU haluaa kiihdyttää liikenteen sähköistymistä romutuspalkkiolla. Kuva: Tapio Vesterinen
    Koneet ja autot|Liikenne
    19.1.202615:30
    Jarmo Palokallio

    EU suunnittelee autokannan tuoreuttamiseen ja sähköistämiseen jopa 6000 euroon nousevaa romutuspalkkiota. Se kohdistettaisiin pienituloisiin.

    Suomessa potkaistiin vuoden vaihteessa käyntiin romutuskampanja, jolla sähköauton ostoa tuetaan 2500 eurolla. Vähäpäästöisen polttomoottoriauton ostoon tukea voi saada 2000 euroa.

    Ehtona on, että romutettava auto on yli 10 vuotta vanha. Sen on myös pitänyt olla edeltävän 12 kuukauden aikana 10 kuukautta yhtäjaksoisesti liikennekäytössä.

    Tavoitteena on romuttaa kahdessa vuodessa noin 9000 autoa.

    Romutuspalkkiolla kiihdytetään autokauppaa ja nuorennetaan autokantaa.
    Romutuspalkkiolla kiihdytetään autokauppaa ja nuorennetaan autokantaa. Kuva: Petteri Kivimäki

    EU sosiaalisen ilmastorahaston kautta toteutettava romutuskampanja on toista luokkaa. Jos se toteutuu, uuden sähköauton ostoon voi saada 6000 euron tuen.

    Tuen piirissä ovat myös käytetyt nollapäästöiset autot. Niiden osalta tukisumma tosin putoaa, jos hankittava auto on edullinen.

    Sellaista tilannetta ei siis tule, että auton koko hinnan voisi kuitata EU:n tuella.

    EU haluaa kohdentaa tuen vähävaraisimpiin autoilijoihin, jotka ajavat usein vanhimmilla autoilla. Ne kuluttavat paljon ja ovat uusia autoja turvattomampia.

    Pienituloisuuden rajat vaihtelevat maittain. Suomen osalta pienituloisuuden määritelmä osuu korkeintaan noin 25 000 euron vuosituloihin.

    Tuossa tuloluokassa uusi sähköauto saattaa tuesta huolimatta jäädä haaveeksi. Sen sijaan käytettyyn sähköautoon siirtyminen saattaa nousta houkuttelevaksi vaihtoehdoksi, mikäli sitä tuetaan riittävästi.

    EU:n tavoitteena on saada romutuspalkkion ehdot lukkoon tämän vuoden aikana. Silloin kampanja voisi alkaa vuoden 2027 alusta. Asiasta ensinnä kertoi Yle.

    Lisää aiheesta
    • Romutuspalkkioon sopivalta autolta vaaditaan 10 kuukauden yhtenäistä liikennekäytössä oloa edeltävän 12 kuukauden aikana.

      Liikenne | Romutuspalkkio piristää autokauppaa ‒ vaikutus tosin jakaantuu pitkälle ajalle

      Tilaajalle
    • Romutusmäärät laskivat viime vuonna eniten  Päijät-Hämeessä ja Pohjois-Savossa.

      Autot | Auton romutusmäärät laskivat – katso mitä automerkkejä romutettiin eniten

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    romutuspalkkio
    sähköauto
    Sähköauto
    Sähköajoneuvo
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Liikenne | Video: Irrotan kädet Ford Mustangin ratista moottoritiellä

      Tilaajalle
    • 7

      Metsäkoneet | Metsäkonealalla on työtekijäpula ‒ tekijöistä kilpaillaan globaalisti

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin