Mitsubishi ASX tarjoaa kolme bensapihiä hybridivaihtoehtoa

Vuonna 2010 ensiesittelyn saanut ASX on palannut Mitsubishin mallistoon perus-bensakoneen lisäksi kolmena hybridiversiona. Yhtiö on myynyt Suomessa parhaimmillaan yli 1 100 ASX:ää vuodessa.

Mitsubishi ehti jo välillä pohtia Euroopasta vetäytymistä. Nyt suunta on muuttunut ja ASX lisäksi tarjolla on uusi Colt. Ensi vuonna mallisto täydentyy uudella Outlanderilla.

Kumpikin tämänvuotinen uutuus on konserniyhteistyön tuotteita. ASX on Renault Capturin sisarmalli ja Colt nojaa Clioon.

Vaikka ASX:n keulan ilme on mitsumainen, varsinaiset erot Capturiin jäävät logotasolle. Hinnaston erot selittyvät varustepaketeilla.

Lopputulos on onnistunut, sillä uusi ASX on mukava ajettava. Sen ohjaus ja tehot sopivat pienen katumaasturin luonteeseen.

Ohjaamo on toimiva, jos ei ota huomioon diginäytön graafikoista löytyvää kikkailua.  Kuva: Jarmo Palokallio

Tilatkin ovat kilpailukykyiset, kun ottaa huomioon auton kokoluokan. Tavaratila tosin on kiinni voimalinjavalinnasta.

Yksilitraisen manuaalilaatikkoisen ASX:n tavaratila on 422 litraa. Hybridiversion tavaratila putoaa 326 litraan ja ladattavassa hybridissä tavaratilaa jää 265 litraa.

ASX:n karvalakkiversiota liikuttaa litrainen bensamoottori. Hybridivaihtoehtoja on kolme, 1,3 litran kevythybridi ja 1,6 litran perushybridi sekä ladattava 1,6 litrainen.

Ladattavan version akku on 10,5 kilowattituntia. Auto kulkee pelkällä sähköllä jopa 48 kilometriä.

MT koeajoi ASX:n 1,6 litran perushybridillä. Sen WLTP-normin mukainen kulutus on noin 4,8 litraa 100 kilometrillä. MT:n koeajossa kulutus pysyi viiden ja kuuden litran välissä 100 kilometrillä.

ASX-malliston hinnat alkavat 24 390 eurosta. Ladattava versio parhaalla varustelulla lähes tuplaa hinnan yli 42 000 euroon.

Autojen takuu on 5 vuotta tai 100 000 kilometriä.