• Uudenlainen tuulilasinpesuneste lupaa paljon mutta saattaa jopa huonontaa näkyvyyttä

    Nano-tuulilasinpesunesteen tarkoitus on parantaa näkyvyyttä sateella. Käytännössä lopputulos ei aina ole aivan niin yksinkertainen.
    Tilaajalle
    Pyyhkijän vedon jälkeen tuulilasin peittää hetkeksi harmaa huntu, joka muodostuu erittäin pienistä vesipisaroista. Valokuvassa ilmiö näyttää todellista lievemmältä.
    Pyyhkijän vedon jälkeen tuulilasin peittää hetkeksi harmaa huntu, joka muodostuu erittäin pienistä vesipisaroista. Valokuvassa ilmiö näyttää todellista lievemmältä. Kuva: Jyrki Karkinen
    Koneet ja autot|Autot
    3.9.202623:00
    Jyrki Karkinen

    Nano-tuulilasinpesunesteet lupaavat paljon. Pakkauksissa puhutaan vettä hylkivästä pinnasta, paremmasta näkyvyydestä ja siitä, että sadevesi poistuisi tuulilasista lähes itsestään.

    Ajatus kuulostaa houkuttelevalta Suomessa, jossa tuulilasinpyyhkimille on käyttöä suuren osan vuodesta.

    Kokeilin viime syksynä nano-pesunestettä vaihtelevissa keleissä. Lopputulos oli kiinnostava, mutta ei aivan yksiselitteinen.

    Ensimmäinen havainto oli, että aine todella toimii ainakin jossain määrin. Maantieajossa sadevesi helmeilee helposti ja alkaa vieriä pois tuulilasilta ajoviiman vaikutuksesta selvästi aiempaa helpommin.

    Mitä suurempi nopeus, sitä selvemmin vaikutuksen huomasi. Myöskään hyönteiset, siitepöly ja maantien rapa eivät tuntuneet tarttuvan yhtä tiukasti kiinni.

    Samalla vastaan tuli kuitenkin ilmiö, jota pakkauksissa ei juuri mainosteta.

    Kyse ei varsinaisesti ollut siitä, että pesuneste olisi huonoa. Ongelma näyttää liittyvän tuulilasin pintaan muodostuvaan vettä hylkivään kerrokseen. Pyyhkijän jäljiltä tuulilasille jäävä vesi ei nimittäin normaaliin tapaan pysy yhtenäisenä kalvona, vaan muodostaa pienenpieniä pisaroita.

    Tämä näkyy harmaana huntuna heti pyyhkäisyn jälkeen. Huntu katoaa hetken kuluttua, kun pienet pisarat yhdistyvät isommiksi. Aikaa tähän kuluu kuitenkin noin sekunti.

    Huntu häviää noin sekunnissa, kun pienet pisarat yhdistyvät suuremmiksi. Kuvassa tuulilasille on ehtinyt myös sataa lisää vettä.
    Huntu häviää noin sekunnissa, kun pienet pisarat yhdistyvät suuremmiksi. Kuvassa tuulilasille on ehtinyt myös sataa lisää vettä. 

    Tilanne oli pahin silloin, kun sadetta tuli kohtalaisesti ja pyyhkijät olivat jaksottaisella asetuksella. Pyyhkijän vedon jälkeen näkymä ei ehdi kunnolla kirkastua ennen kuin seuraava pyyhkäisy tekee saman harson uudelleen.

    Erityisesti pimeällä ja vastaantulevien autojen valoissa ilmiö alkoi häiritä nopeasti.

    Kuluneet pyyhkijänsulat jättävät lasin pinnalle enemmän vettä ja pahentavat ilmiötä selvästi.

    Jos sulassa on kovettunut tai vaurioitunut kohta, lasiin jää jokaisella pyyhkäisyllä märkä raita samaan kohtaan. Nanoaine ei poista tätä ongelmaa. Moni saattaakin syyttää pesunestettä, vaikka todellinen ongelma olisi loppuun kulunut sulka.

    Sulkien puhdistus kannattaakin tehdä ensimmäisenä, jos huntuongelmaa ilmenee. Sulkiin kertyy ajan mittaan rasvaa, tiesuolaa ja muuta likaa, jotka heikentävät sulkien toimintaa.

    Puhdistus onnistuu helposti esimerkiksi laimentamattomalla lasinpesunesteellä ja liinalla. Samalla kannattaa tarkistaa myös sulkien yleinen kunto.

    Kulunut sulka pyyhkii huonosti pesuaineesta riippumatta. Kuvan sulassa pääty on rispaantunut, ja pyyhkäisyreunassa näkyy likaa sekä kulumaa.
    Kulunut sulka pyyhkii huonosti pesuaineesta riippumatta. Kuvan sulassa pääty on rispaantunut, ja pyyhkäisyreunassa näkyy likaa sekä kulumaa. 

    Kesäkäyttöön tarkoitetut nesteet irrottavat tehokkaasti hyönteisten jäämiä, siitepölyä, lintujen jätöksiä ja puiden mahlaa. Talvinesteissä painotus taas on pakkaskestävyydessä ja tiesuolan poistamisessa.

    Pakkaskeston kanssa kannattaa olla tarkkana myös siksi, ettei kanisterin kyljessä oleva lukema aina kerro koko totuutta.

    Jos säiliössä on valmiiksi vanhaa nestettä, lopullinen seos voi jäätyä huomattavasti aiemmin kuin uusi neste yksinään. Siksi siirtyminen talvipesuaineen käyttöön kannattaa aloittaa riittävän ajoissa.

    Nanoaineet ovat tavallisia pesunesteitä kalliimpia. Vertailukohdasta riippuen nanoaineesta voi joutua maksamaan helposti kaksi- tai kolminkertaisen hinnan tavalliseen pesunesteeseen verrattuna.

    Silti täytyy myöntää, että nanoaineilla on paikkansa. Kokeilussa havaitut ongelmat tuntuivat liittyvän ennen kaikkea kuluneeseen tuulilasiin tai sulkiin. Siksi on mahdollista, että uudemmalla tuulilasilla ja hyväkuntoisilla sulilla lopputulos olisi erilainen.

    Täydellistä yhden kanisterin ratkaisua nanoaine ei kuitenkaan tarjoa.

    Nano-lasinpesuaineiden koostumus vaihtelee tuotteittain. Vaikka toimintaperiaate on sama, käytännön toimivuudessa voi olla eroja.
    Nano-lasinpesuaineiden koostumus vaihtelee tuotteittain. Vaikka toimintaperiaate on sama, käytännön toimivuudessa voi olla eroja. 

    Jos nanoaineiden toimintaa haluaa kokeilla ilman uuden pesunesteen ostamista, saman ilmiön saa aikaan vahaamalla tuulilasin aivan tavallisella autovahalla. Vaikutuksen huomaa nopeasti ensimmäisessä sateessa.

    Jokainen tuulilasi on kulunut hieman eri tavalla, eikä lopputulosta voi kokeilematta ennustaa tarkasti.

    Lisää aiheesta
    • Autot | Tuulilasi kirkkaaksi etikalla ja sanomalehdellä? Ammattifiksari kertoo, millainen tulos syntyi, kun hän testasi niksin

    • Tuulilasin merkittävät vauriot voivat johtaa katsastuksessa korjauskehotukseen tai jopa hylkäykseen.

      Autot | IS: Vuosittain lähes 100 000 autolle samasta puutteesta korjauskehotus

    • Kuluneet tai jäiset tuulilasinpyyhkijät voivat vahingoittaa tuulilasia.

      Liikenne | Alle puolet tarkastetuista tuulilaseista kunnossa – vahingoittunut tuulilasi on turvallisuusriski

    Artikkelin aiheet
    tuulilasinpesuneste
    nanoaine
    tuulilasi
    pyyhkijänsulka
    näkyvyys
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Liikenne | Video: Irrotan kädet Ford Mustangin ratista moottoritiellä

      Tilaajalle
    • 7

      Asiantuntija: Väärä säilytys voi tuhota auton renkaat

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Noin 15 prosenttia pakettiautojen ensirekisteröinneistä on täyssähköisiä. Nyt tarjonta kasvaa kahden uuden Farizon mallin, kuvan SuperVanin ja V7En myötä.

    Koneviesti | Uusi sähköpakettiautomerkki Suomeen yhdeltä maailman suurimmista autoalan toimijoista

  • Pääkirjoitus
    Eemeli Linna

    Koneviesti | Sähköautojen korkeajänniteakkujen korjaus voi kohta olla mahdotonta ‒ jäykkää viranomaistulkintaa vai ymmärryksen puutetta?

  • Volvon 100-vuotisjuhlamalli (Volvo 100 Year Edition) on uusin lisä Volvo Trucksin erikoismallien sarjaan. Aiempiin erikoisversioihin ovat kuuluneet Volvo FH 25 Year Special Edition, Volvo FH Aero Euro NCAP Special Edition ja Volvo Ocean Race Limited Edition.

    Koneviesti | Volvo Trucks juhlistaa 100-vuotista taivaltaan erikoismallilla