Poimi nämä arvo-osat talteen ennen auton romutusta

Romuautosta voi ennen kierrätyspisteeseen toimittamista poistaa kaikki vähänkään arvokkaat osat. Jos autosta saataville varaosille on kysyntää, ne kannattaa ilman muuta ottaa talteen ja myydä erikseen.

Jo yksittäinen suuri varaosa, kuten moottori, vaihteisto tai ohjainyksikkö, saattaa olla arvokkaampi kuin koko romuautosta maksetaan.

Osia voi kaupitella verkon kauppapaikoilla, kuten Tori.fi:ssä tai Nettivaraosassa. Myös merkkikerhot ja niiden myyntikanavat ovat hyvä keino löytää ostajia, erityisesti jos romutettava auto on harrastajien suosiossa.

Toimiva tapa on myös hyödyntää omia verkostoja. Usein joku tuntee jonkun, jonka tuttu etsii juuri tietyn merkin osia tai voi ainakin vinkata mahdollisesti kiinnostuneesta ostajasta.

Osien myyntiin pitää kuitenkin varata aikaa. On myös hyvä varautua siihen, että joutuu lopulta toimittamaan osat kierrätykseen romumetallin hinnalla, jos ostajaa ei löydy.

Bensiiniauton arvokkain yksittäinen osa on yleensä katalysaattori, jonka hinta voi olla jopa satoja euroja riippuen sen sisältämistä arvometalleista. Myös renkailla ja alumiinivanteilla saattaa olla yllättävän paljon kysyntää, mikäli ne ovat hyväkuntoiset.

Yleisten ja kunnoltaan huonojen romutettavien autojen osalta osien irrottelu ja myynti ei kuitenkaan yleensä maksa vaivaa. Liikennekäytössä olevien autojen poistuessa käytöstä ei niiden varaosillekaan ole suurta kysyntää.

Toki voi halutessaan purkaa auton itse kokonaan osiin ja myydä irrotetut metallit yhteen kerättynä suoraan romukauppaan.

Jokainen voi itse arvioida, onko osien irrottaminen ja myynti vaivan arvoista – erityisesti, jos haluaa laskea omalle ajalleen ja työlleen arvon. Tyypillinen 2000-luvun romuauto sisältää jopa 20 000–30 000 yksittäistä osaa, joten työ on mittava.

Vaikka purkaisi auton osiin ja myisi metallit kierrätykseen, jäljelle jää paljon sellaista, mikä päätyy jätteeksi ja saattaa aiheuttaa vielä ylimääräisiä jätemaksuja.

Kierrätyksen kannalta ei ole väliä, onko auto kokonainen vai puuttuuko siitä osia, sillä kaikki autot otetaan vastaan kierrätyspisteessä samalla tavalla. Sen sijaan autosta maksettava korvaus voi olla huomattavasti pienempi, jos siitä puuttuu arvokkaita osia.

Joskus paras ratkaisu on myydä auto kokonaisena esimerkiksi autoharrastajalle, jolloin auto säilyy joko entisöitynä tai varaosina jälkipolville. Suomessa on liikennekäytössä yli 35 000 museoautoa, joista suurin osa on yksityisten harrastajien omistuksessa.

Harrastajat ostavat ja myyvät osia verkossa sekä erilaisten tapahtumien rompetoreilla, joissa käydään kauppaa myös todella vanhojen ajoneuvojen osista.

Autokannan harvinaisimmat ja parhaiten säilyneet yksilöt kannattaa säästää. Ne voidaan entistää, museoida ja näin säilyttää tuleville sukupolville. Kuva: Jarmo Palokallio