Käytetyillä traktoreilla on edelleen oma uskollinen ostajakuntansa. Ehtoopuolen kalusto soveltuu erinomaisesti varatraktoriksi tai varaosiksi. Kuva: Anne Anttila
Tuhansia traktoreita myynyt Lasse Kultavuori: ”Konekaupan vinkeet ovat verissä”
Käytettyjen koneiden kulta-aika sijoittuu 1980-luvulle, mutta yhä myös iäkkäimmille traktoreille löytyy oma uskollinen asiakaskuntansa.TilaajalleAlajärvi
Traktorikauppias Lasse Kultavuori on myynyt uransa aikana tuhansia traktoreita. Kuva: Anne AnttilaPunavuorisen rakennuksen seinään on kiinnitetty paljon puhuva kyltti "traktoreita" ja puhelinnumero.
”Eipä tässä tämän suurempia mainoksia ole tarvinnut, sillä puskaradio on tämän lajin paras mainosväline. Ja tietenkin hintalappua vastaava tuote ja joustava asiakaspalvelu. Lisäksi on muistettava, että käytettyä konetta ei voi koskaan myydä uutena ja upeana. Myös vaivat ja puutteet on nostettava esiin”, alajärveläinen traktorikauppias Lasse Kultavuori muistuttaa.
Kultavuori, 76, on tehnyt aktiivista traktorikauppaa jo 55 vuoden ajan.
”Lähdin ihan kokeilumielellä liikkeelle. Kotitilani oli jatkoa ajatellen sen verran pieni, että toimeentulo oli hankittava muualta. Niinpä vuoden 1970 kesällä hankin ensimmäisen traktorini. Laitoin sen myyntikuntoon ja tein kaupat. Tämä innosti jatkamaan, joten ostin toisen, pian kolmannen ja varsin lyhyellä aikajänteellä pihamaa alkoi täyttyä myös erimerkkisistä vaihtokoneista”, Kultavuori muistelee hymyillen.
Järviseudun Traktori on alansa elävä legenda, sillä vuosikymmenten saatossa yrityksen kautta on kulkenut tuhansia traktoreita.
”Yhdellä aloitettiin ja vieläkin on satakunta jäljellä. Tällä hetkellä keskityn vain myyntipuolelle. Vielä muutama vuosi sitten tein myös osto- ja vaihtokauppaa, mutta ikä tekee tehtävänsä. Enää en jaksa lähteä tien päälle.”
”On muistettava, että käytettyä konetta ei voi koskaan myydä uutena ja upeana. Myös vaivat ja puutteet on nostettava esiin.”
Vaikka Kultavuori sanookin tekevänsä traktorikauppaa pienemmällä liekillä, yhä edelleen liekki kuitenkin palaa.
”Konekaupan vinkeet ovat sen verran verissä, ettei tätä hommaa nappia painamalla sammuteta. Kylmä rauta on pitänyt minut leivässä ja hyvässä vireessä. Jokainen päivä on opettanut jotakin uutta ja siinä samalla olen saanut nähdä myös alan nousut ja laskut.”
Traktorikauppias Kultavuori ei ollut hankintojensa suhteen merkkiuskollinen, mutta ajan myötä tontti alkoi täyttyä Ford-traktoreista. Kuva: Anne AnttilaKaupankäynnin vauhdikkain aika sijoittui Kultavuoren mukaan 1980-luvulle.
”Traktoreita vietiin ja tuotiin ympäri Suomea. Ja kohteita riitti, sillä tuohon aikaan Maaseudun Tulevaisuuden konesivut olivat traktorikauppiaan aarreaitta. Jokaiselle riitti jotakin, mutta hyvien yksilöiden kohdalla oli toimittava nopeasti, joten matkaan lähdettiin heti. Vauhdikkaimpina vuosina kuorma-auton mittariin kertyi lähemmäs 100 000 kilometriä.”
Yksikään ajokilometri ei ollut Kultavuoren mukaan turha.
”Aina riitti vietävää ja tuotavaa ja parhaimmillaan lavalle mahdutettiin jopa kolme traktoria. Olihan siinä kuormalla näköä ja kokoa, mutta perille tultiin turvallisesti. Vain muutaman kerran pääsi poliisi pysäyttämään. Ei kuitenkaan ylikuormasta, vaan ylinopeudesta”, traktorikauppias paljastaa.
”Kylmä rauta on pitänyt minut leivässä ja hyvässä vireessä.”
Vaikka Kultavuori ei ollut hankintojensa suhteen merkkiuskollinen, ajan myötä tontti alkoi täyttymään Ford-merkkisistä traktoreista.
”Alkuunsa erityisesti turvaohjaamolla varustetuilla traktoreilla oli kova kysyntä. Yksi suosituimmista malleista oli Ford 4600. Osasyy suosioon oli lisäksi hyvä hinta-laatu -suhde. Kestävyyden ohella merkkiin sai vaivattomasti myös varaosia”, Kultavuori luonnehtii.
Fordin ohella traktorikauppiaan tontilta löytyy "sekalainen seurakunta" myös muita traktorimerkkejä, David Brownista Valmettiin.
Joukossa on lisäksi muutamia harvinaisuuksia, joista erikoisimpiin lukeutuu italialaisvalmisteinen Lamborghini.
Ajan patinoimille traktoreille löytyy edelleen uskollinen ostajakuntansa.
”Käytetty on yksi parhaimmista hankinnoista esimerkiksi tilan varatraktoriksi tai varaosiksi. Vaikka iso osa koneista tarvitsee jotakin laittoa, niin periaatteeni on, että kaikki kamppeet vaihtavat omistajaa kuitenkin toimintakuntoisina. Itseoppineena mekaanikkona pystyn kunnostamaan jopa astetta vaikeammat tapaukset.”
Lassen traktoreilla on ajettu keskimäärin 4 000-6 000 tuntia ja hintalaput liikkuvat muutamasta tuhannesta reiluun 20 000 euroon.
”Parhaimmillaan vaihtokonekauppoja käteltiin kahden traktorin viikkovauhtia. Vaikka konekanta vaihtui, niin tontilla riitti tungosta. Omalla tavallaan 1980-luvun vauhtivuosia on jopa ikävä, mutta ajan hammas on puraissut tähänkin toimialaan. Vaikka käytetty tekee edelleen paremmin kauppansa kuin uusi, niin tilojen vähentyminen lyö jarrua myös käytetyn hankinnalle”, Kultavuori kertaa.
Lasse Kultavuoren periaatteisiin kuuluu, että jokainen traktori lähtee eteenpäin toimintakuntoisena. Kuva: Anne AnttilaPitkän linjan traktorikauppias on löytänyt uutta ostajakuntaa myös ulkomailta.
”Afrikan maat ovat vetäneet viime vuosina mukavasti. Kaupankäynti ulkomaille on muutenkin mielenkiintoinen prosessi. Esimerkiksi viimeisimpien kauppojen yhteydessä välikätenä toimineet kaverukset kävivät paikan päällä valitsemassa sopivan koneen. Tämän jälkeen traktori hajotettiin osiin, jotta kone saadaan mahtumaan konttiin ja menemään laivarahtina määränpäähänsä.”
Vaikka Kultavuoren traktorit ovat isäntänsä mukaan jo ehtoopuolen kalustoa, niin vanhan traktorin etuihin lukeutuu yksinkertainen tekniikka.
”Joku viisas on joskus sanonut, että jos työkalupakista löytyy lenkkiavain ja rautalankaa, sillä korjaa jo isommankin vian”, traktorikauppias hymähtää.
- Osaston luetuimmat
