

New Hollandin uudessa CR-jättipuimurissa jokainen osa on optimoitu maksimallista puintitehoa varten.
Suurissa puimureissa koko alkaa olla rajoittava tekijä niin akselipainoissa kuin koneen leveydessä ja korkeudessa.
New Holland on parannellut 45 vuotta sitten esittelemäänsä kaksoisroottoripuimuria. Moottori on asennettu pitkittäin ja kallistettu roottorien kanssa samaan linjaan. Näin rungon sisään on saatu sopimaan entistä järeämmät roottorit. Roottoreille on suora veto ja jakovaihteisto pyörittää roottoreita vastakkaisiin suuntiin.
Seulasto värisee sivusuunnassa, jolloin jyvät leviävät tasaisesti seuloille myös rinnepeltoja korjattaessa.
Agritechnica-messujen palkitut uutuudet julkaistiin syyskuun lopulla ja ne ovat esillä messuilla. Osa uutuuksista on sellaisia, etteivät ne tule koskaan markkinoille.
Tänä vuonna kultamitaleja jaettiin vain yksi, New Hollandin jättipuimurille. Hopeisia mitaleita sai 17 ehdokasta. Palkitut valittiin 218 ehdotuksesta, joita messujen näytteilleasettajat esittävät. Eniten ehdotuksia oli traktoreiden sekä digitaalisten ratkaisujen ryhmissä.
Valtra oli mukana SmartTouch-käsinojalla, mutta alan professoreista koostuva raati ei nostanut sitä palkittavien joukkoon. Alla on esitelty hopeamitalilla palkitut koneuutudet.
Stoll Machinenfabrik on lisännyt nivelen etukuormainen aisastoon. Taittuva etuosa kasvattaa kuormaimen ulottuvuutta. Kuljettajille on tuttua, että viimeiset sentit puuttuvat juuri ratkaisevalla hetkellä. Tämä koskee etenkin nelisylinterisiä keskikoon traktoreita, jotka ovat suosittuja etukuormainkäytössä.
Stollin etukuormain on varustettu teleskooppisella kääntövarrella ja pidennettävällä nivelellä. Kääntövartta voidaan pidentää 70 senttiä ja vaakasuora alue kasvaa metrin. Nostokorkeutta saadaan lähes puolitoista metriä lisää. Palkintoraati arvelee, että kuormaimelle on käyttöä etenkin pyörö- ja kanttipaalien käsittelyssä tiloilla, joilla ei ole riittävästi työtä kurottajille.
Hydrauliikassa on paineenrajoitin, jolloin nosto estetään, jos kuormaa on liikaa, kun kääntyvä etuvarsi on ojennettuna.
Steyr on rakentanut keskikokoisesta sarjatuotantomallista hybridiversion, jossa dieselmoottori pyörittää tuttua portaatonta CVT-vaihteistoa. Sen rinnalle on lisätty 75 kilowatin sähkögeneraattori. Moottorin tehoja on kasvatettu samalla 60 kilowattia niin, että tehoa riittää sekä CVT:lle että generaattorille.
Sähköhaaraan on lisätty superkondensaattorit, jotka pystyvät vapauttamaan ja vastaavasti varastoimaan ison määrän energiaa lyhyessä ajassa.
Rakenteen ansiosta traktoriin saadaan uusia ominaisuuksia kuten sähköinen ohjaus ja hetkellinen tehonlisäys esimerkiksi kiihdytyksissä ja vastaavasti jarrutusenergian talteenotto. Samoin traktorin huippunopeus saavutetaan matalilla moottorin kierroksilla.
Claas on etsinyt ratkaisua nostolaitesovitteisten työkoneiden säätöön. Kun työsyvyyttä muutetaan, muokkauskoneen asento muuttuu eivätkä etu- ja takaosa ole enää maanpinnan suuntaisia.
Claas tarjoaa ratkaisuksi syvyysantureita, mikä mittaavat esimerkiksi kultivaattorin tai auran etu- ja takaosan työsyyvyyttä. Niiden perusteella säädetään hydraulista työntövartta, jolloin työsyvyys pysyy automaattisesti tasaisena.
New Hollandin sähköversio T4-sarjan traktorista palkittiin hopeamitalilla. Automatisoiduilla toiminnoilla pystytään keventämään kuljettajan rasitusta pitkien työpäivien aikana.
Ohjaamon katolla on 360 asteen kamerajärjestelmä, ja kuva näkyy ohjaamon näytöllä. Järjestelmä tunnistaa työkoneen ja helpottaa sen kytkemistä. Voimanotto puolestaan pysähtyy, jos joku tulee liian lähelle vo-akselia. Katolla olevasta kamerasta on etua myös etukuormaimen käytössä.
Kiehtova idea on ”seuraa minua” – toiminto, jolloin kuljettaja voi kävellä traktorin edessä ja traktori seuraa halutun matkan päässä. Tietyissä töissä kuten vihannesten korjuussa tai aitojen pystyttämisessä, traktoria joudutaan siirtämään muutaman metrin kerralla. Toiminnon ansiosta kuljettajan ei tarvitse kivuta ohjaamoon siirtämistä varten. Automatiikka edellyttää, että kuljettaja on ensi ”tunnistanut” itsensä traktorin etuosan tunnistuslaitteella. Traktoriin saa myös eleohjauksen, jolloin traktoria voidaan ohjata käsimerkein.
Maatiloilla on lukuisia vaihtoehtoja energiantuotantoon, mutta niitä on hyödynnetty hyvin vähän traktoreissa ja muissa ajettavissa koneissa. New Holland testaa biokaasua eli metaania isossa T7-sarjan traktorissa. Metaani voidaan paineistaa tai nesteyttää kylmässä.
Tehdas on valinnut kylmän. Metaani pidetään -162 asteessa, jolloin säiliöön saadaan sopimaan 200 kiloa polttoainetta. Paineistamalla ei päästä likikään sitä.
Kylmässä varastoitu metaani sopii suuriin traktoreihin ja sadonkorjuukoneisiin, mutta metaani ei ole kiinnostanut, koska säiliöille tahdo olla tilaa. New Holland käyttää kaksiseinäistä ja tyhjiöön perustuvaa ratkaisua, jossa säiliötä jäähdytetään sähkökäyttöisellä jäähdyttimellä. Sähkön kulutuksen luvataan olevan pientä.
Saphir on rakentanut yhdessä Kölnin yliopiston ja Seed2soilin kanssa äestä korvaavan muokkaimen, jolla muokkaussyvyys pystytään pitämään matalana, jopa alle kahdessa sentissä. Laite sopii puinnin jälkeiseen sänkimuokkaukseen.
GrinStariksi ristityssä koneessa on maasta voimansa saavia roottoreita, jotka pyörivät lähes maanpinnan suuntaisesti. Roottoreiden kulmaa voidaan säätää ja noin puolet roottorin käpälistä on aina maassa. Ratkaisun luvataan hienontavan maata ja peittävän siemeniä sekä pilkkovan sänkeä niin, että oljet ja ruumenet alkavat hajota nopeasti.
Vetovoiman tarpeeksi luvataan 20 kilowattia metriä kohti.
Amazonen on virittänyt lannoitteiden keskipakolevittimiin CurveControliksi ristityn järjestelmän, jonka luvataan takaavaan tasaisen lannoitemäärän myös käännöksissä. Normaalisti sisäkurviin jää tyhjää ja toisaalta lannoiterakeita lentää pellon ulkopuolelle.
Samantapainen ongelma on kasvinsuojeluruiskuissa, mutta niissä riittää suuttimien sulkeminen niin, ettei päällekkäisyyttä tule. Keskipakolevittimissä ratkaisu edellyttää paljon monimutkaisempaa ohjausta. Lannoite leviää kauemmas ja levityskuvio on munan muotoinen. Levitysmäärän lisäksi levityskuvio pitää tietää. Se taas edellyttää tarkkaa tietoa siitä, miten levityslaite toimii eri lannoitteiden kanssa.
Zunhammer on lisännyt toisen lietepumpun Eco-duo varioksi ristittyyn lietevaunuun. Levityspuomien leveys kasvaa, jolloin lietettä on vaikea saada leviämään tasaisesti.
Zunhammerin ratkaisussa syöttöä voidaan säätää erikseen kummallekin levittimen puolikkaalle, minkä luvataan tarkentavan lieteen levitystä merkittävästi. Osittainen sulkeminen ei muuta syöttöä muualla, koska pumppujen pyörimisnopeutta voidaan säätää.
Krone on kehittänyt ajosilppurin terien hiontaa, minkä luvataan vähentävän seisonta-aikaa. Tähän saakka hiontakivi on pitänyt vaihtaa 400-500 hionnan jälkeen, kun uuden kiinnityksen ansiosta vaihtoväli kasvaa 2200 hiontaan. Kiven vaihtamiseen kuluvan ajan luvataan olevan alle kolmasosa tavanomaisesta.
Säilörehun kasvuaste vaihtelee korjattaessa ja koko rehusatoa on vaikea saada talteen tasalaatuisena niin, että kuiva-aineen pitoisuus vaihtelee mahdollisimman vähän. Säilöntäainetta joudutaan käyttämään eri määriä, jolloin karkearehun happomäärä vaihtelee. Se taas vaikuttaa maidon ja lihan tuotantoon ja kannattavuuteen.
Fendt hakee ratkaisua murskaimen säätöjen automatisoinnista. Kasvustoa seurataan satelliiteilla tai pellolla niiton aikana tehtävillä mittauksilla. Tiedot välitetään isobus-väylän kautta niittokoneelle, joka laskee tarvittavat asetukset ja välittää ne murskaimen vastakamman sähkömoottorille. Järjestelmän pitäisi taata entistä tasalaatuisempi rehu.
Puimureihin on kehitetty erilaisia ratkaisuja, joilla pyritään takaamaan tasainen viljan kulku puimurissa. Muuttuvissa korjuuoloissa koneen sisällä olevat anturit ja mittari reagoivat kuitenkin viiveellä.
CaseIH käyttää eteenpäin katsovaa tutkaa, joka mittaa puimurin pöydälle tulevan sadon kunnon, korkeuden ja tiheyden etukäteen. Tietoja käytetään puimurin säätämiseen ja myös ajonopeuden muuttamiseen. Myös leikkuukorkeutta voidaan säätää automaattisesti kasvuston mukaan.
Syöttötutka on patentoitu. Järjestelmän luvataan vähentävän puintikoneiston yli- ja alikuormitustilanteita ja takaavan entistä tasaisemman viljavirran puintikoneistoon. Myös puimurin suorituskyky kasvaa ja käyttöturvallisuus paranee, palkintoraati perustelee.

Peltorobotit toimivat yleensä yhden merkin suljetuissa järjestelmissä eikä niitä ole mahdollista yhdistää muihin ajoneuvoihin ja työkoneisiin.
Claasin ja Amazonen yhteistyössä syntynyt AgXeed BV on avoimen rajapinnan suunnittelu- ja toteutusohjelmisto, jolla voidaan ohjata robotteja traktoreiden ja työlaitteiden kanssa ilman merkkiuskollisuutta.
Järjestelmää on kokeiltu maanmuokkauksessa, jossa koko prosessi suunnittelusta toteutukseen tehtiin AgXeed-verkolla, johon oli kytketty Amazonen äes ja Claasin traktori. Kone hoiti työt juuri niin kuin etukäteen oli suunniteltu. Ajoreitit oli optimoitu ja äestä säädettiin olojen mukaan. Työvirheet vähenevät ja työjälki paranee. Lopputulos paranee seuraavina vuosina, kun kausivaihteluista kertyy tietoa.
AgXeediä pidetään tärkeänä askeleena, kun itsenäisiä peltorobotteja kehitetään, raadin arviossa todetaan.
Täsmäviljely vaatii tarkkoja ja ajantasaisia tietoja maaperästä, mikä on luonut markkinoita muun muassa maaperäskannereille. Tulokset ovat kuitenkin vaihdelleet. Edullinen ja laboratoriotason mittaustapa antaisi vauhtia täsmäviljelylle, kun maanäytteitä voidaan ottaa paljon nykyistä enemmän.
Presicion Plantingin Radicle Agronomics on järjestelmä, joka yhdistää suunnittelun, näytteenoto, analysoinnin ja maaperänäytteiden logistiikan. Etikettejä ja maanäytelaatikoita ei tarvita. Pellolla näytteet kerätään putkiloihin, joissa on RFID-tekniikkaan perustuva tunnistus.
Näytepaikan sijainti kytketään putkilon tietoihin. Näytteet analysoidaan siirrettävässä laboratoriossa saman tien. Vain putket pitää latoa laitteeseen. Sen jälkeen laitteisto analysoi näytteet yksitellen ja raportoi tulokset muutamassa minuutissa.
Lenmken palkittiin kameraan perustuvasta työkoneen kuten kultivaattorin valvonnasta.
Kamera kuvaa työkonetta, kun se nostetaan ylös päisteessä. Jokaista piikkiä seurataan erikseen ja kameran kuvasta pystytään havaitsemaan viat. Kuljettajan näytöllä työlaitteen kunto kerrotaan liikennevaloilla. Vihreä kertoo osan olevan kunnossa, keltainen tarkoittaa kulumaa ja vaihtotarvetta ja punainen varoittaa osan irtoamisesta tai muusta vauriosta.
Automaattisen valvonnan ansiosta kuluvat osat voidaan vaihtaa ajoissa ja samalla voidaan ennustaa vaurioiden syntymistä, mikä on tärkeä osa työvaiheiden automatisoinnissa.