Husqvarna 540 XP Mark III on näppärä saha ensiharvennuksille ja energiapuun hakkuuseen ‒ katso videolta, kuinka se pärjää talviolosuhteissa

Husqvarna 540 XP Mark III on vaakatasoon sijoitetun sylinterin ansiosta rakenteeltaan matala. Sylinteri osoittaa taaksepäin, ja sytytystulppa sijaitsee kaasutintilan alapuolella.

Tulppaan pääsee käsiksi, kun irrottaa ilmanpuhdistimen ja kaasutintilan alaosassa olevan, ruuvilla lukitun suojaluukun.

Ahtaassa tilassa tulpan avaaminen vaatii pientä taiteilua. Normaalissa käytössä tulppaa ei onneksi tarvitse pahemmin availla.

Pakokaasut purkautuvat ulos sivulta sahan alaosasta, terälaipan puolelta.

Kaasuttimen imuilman ja sylinterin jäähdytysilman kanavointi käynnistinpuolelta näyttää toimivan hyvin. Koska sylinteri on kaasutintilan alapuolella, jäähdytysilmakin ohjautuu sylinterin ripojen läpi kuljettuaan ja lämmettyään kaasuttimen alle.

Kaasuttimessa ei ilmennyt pakkasilla jäätämistä, ja kierrosherkkyys pysyi säiden vaihdellessa hyvänä.

Moottoria ohjaava ja säätävä Autotune 3 -järjestelmä on uusittu versio aiemmasta. Se kompensoi automaattisesti säätöjä. Esimerkiksi silloin, kun lämpötila tai ilman kosteus muuttuvat tai kun ilmansuodatin likaantuu, käynti ja kierrosherkkyys pysyvät vakioina.

Saha on muotoilultaan matala ja kapea, mutta suhteessa näihin mittoihin pitkähkö. Kuva: Risto Jussila

Matalassa sahassa etu- ja takakahvan korkeusero on saatu vähäiseksi. Painopistekin sijaitsee siksi tavallista lähempänä kahvoja.

Käsien otteen toinen erityinen asia on se, että takakahva on pitkähkö, vaikka kyseessä on kevyt­saha. Sen takia myös otepituus on melko pitkä, mikä antaa vipuvoimaa.

Yhdessä kaikki tämä vaikuttaa niin, että saha kallistuu ranteiden vähäisellä liikkeellä ja terän hallinta on tarkkaa.

Tästä on hyötyä erityisesti pieniläpimittaisen kuusen ja männyn karsinnassa. Niissä yhden oksan sahaus tapahtuu nopeasti, mutta terän liikuttelua on silti paljon oksien suuren kokonaismäärän takia.

Muodoltaan saha on paitsi matala myös kapea mutta toisaalta pitkähkö. Se mahtuu hyvin oksien sekaan. Kapeus parantaa ergonomiaa.

Pohjastaan saha on tasainen, tarvittaessa pohja luistaa hyvin karsittua runkoa pitkin.

Profiililtaan ja muotoilultaan uutuussaha on nykyaikaisen virtaviivainen. Monet kulmat ovat pyöristettyjä.

Sahassa mukana olleen 14 tuuman laipan kanssa ja tankit täynnä uusi Husku painaa 5 279 grammaa.

Luonteva vertailukohde sille on Stihl MS 201 C-M, joka painaa 12 tuuman laipalla, tankit täynnä, 4 986 grammaa.

Huskussa polttoainesäiliön tilavuus on 0,37 litraa ja öljysäiliön 0,23 litraa. Stihl 201:ssä vastaavat tilavuudet ovat 0,31 litraa ja 0,22 litraa.

Huskun pitempi laippa ja tilavammat tankit nostavat sen työpainoa. Sahojen runko-osat painavat suunnilleen yhtä paljon.

Aarteen kokeiluun saimme ketju-uraltaan 1,1 mm:n laipan, jolla ensimmäiset Suomeen tuodut uutuussahat oli varustettu. Kyseinen terälaite on tarkoitettu etupäässä puun­hoitoon.

Hankintasavottaa hakannut Juha Saukko vaihtoi laipan myöhemmin saamaamme 14-tuumaiseen, ketju-uraltaan 1,3 mm:n terälaitteeseen.

Myös vetoratas piti vaihtaa, mikä edellytti kytkimen irrotusta. Avauksessa männän liike estetään tulpan kautta sylinteriin työnnetyllä narulla.

Isompi ketju pysyi karsiessa paremmin päällä. 14-tuumaista laippaa Juha ei vierastanut, sen pituus vähentää kumartelun tarvetta. Tottumattomalla sahankäyttäjällä pidemmän laipan hallinta vaatii ainakin aluksi varovaisuutta.

Uutuussahaan tulee vähitellen saataville useita erikokoisia laippoja.

Sylinteri osoittaa kohti takakahvaa. Tulppa näkyy sylinterin yläreunassa. Siihen pääsee käsiksi kaasutintilan kautta.  Kuva: Risto Jussila

Uuden Huskun sylinteritilavuus on 39,1 cm³ ja teho 1,9 kW. Stihlin vastaavan ammattisahan eli MS 201 C-M:n luvut ovat 35,2 cm³ ja 1,8 kW. Huskussa tehoa on siis hitusen enemmän.

Kaadossa ja karsinnassa uutuuden teho tuntui Juhan mielestä täysin riittävältä ensiharvennus- ja energiapuuhakkuuseen.

Kokeilin sahaa myös itse, ja se tuntui vastaavalta kuin sahamarkkinaa tässä kokoluokassa hallinnut Stihl MS 201. Juhan arvio oli samankaltainen.

Kierrosherkkyys ja teho riittävät pieniläpimittaisessa puussa oksien karsintaan myös pyyhkäisemällä. Katkaisussa teho on riittävä sen kokoisille tukkirungoille, joita löytyy esimerkiksi myöhästyneiltä ensiharvennuksilta.

Sahaan on lisävarusteena saatavana Husqvarna Fleet Services -sensori, jolla voi seurata laitteen käyttöä pilvipalvelussa ja jäljittää sen viimeisen tunnetun sijainnin.

Vetoratas sijaitsee kytkimen sisäpuolella. Laipan sijainti on näin saatu keskemmälle sahan runkoa. Kuva: Risto Jussila

Juha kiinnitti huomiota Husqvarnan kapeuteen. Hän piti muotoilua ergonomisesti onnistuneena.

Vertailu Stihl 201:een nosti esiin myös sen, että Stihlissä tankki on turhan pieni ammattimallin sahaan. Mieleen tulee, onko Stihlin tankki pieni sen takia, ettei sahaan ole rakenteellisesti saatu mahtumaan isompaa.

Stihlin tapaan myös Huskussa osat on ahdettu tiiviisti pieneen tilaan, mutta tankin koosta ei ole tingitty. Se vastaa paremmin ammattisahalle asetettavia vaatimuksia. Rakenteellisesti Husku tuntuu siksi tältä osin onnistuneemmilta.

Koska Stihl 201:llä ei ole aiemmin ollut tasaväkistä kilpailijaa, tankin pienuuteen ja rakenteellisiin ratkaisuihin ei ole aiemmin osannut niin kiinnittää huomiota. Nyt Husku näyttää, ettei tankkausvälin tarvitse olla yhtä lyhyt.

Huskun uutuuden polttoaineenkulutus tuntui kohtuulliselta. Tankkien korkkien hyvästä kiinni pysymisestä Juha antoi kehuja. Stihl 201:ssä korkit voivat joskus aueta itsestään, kun niihin tulee sopivia osumia.

Juha kuitenkin kaipasi Huskun korkkien ympärille enemmän väljyyttä. Hanskat kädessä niitä on hankalampi avata kuin paljain käsin.

Huoltoluukku tulpan avaamiseen löytyy ahtaan kaasutintilan alareunasta. Tyhjää tilaa ei ole juuri missään. Kuva: Risto Jussila

Hankintahakkaajalle erityisen tärkeää on sahan toimintavarmuus talvella. Vähänkin enemmän hankintaa hakkaavan on rymyttävä palstoillaan myös lumilla ja pakkasilla, jolloin työsahat viimeistään näyttävät todellisen karvansa.

Tältä osin Husqvarnan uutuus joutui kovaan testiin. Kokeilun aikana pöllyävää lunta ja pakkaspäiviä riitti riesaksi asti Juhan metsissä Petäjäveden Kintaudella.

Husqvarna 540 XP selviytyi kuitenkin ongelmitta Aarteen kestokokeilun ensi vaiheesta, joka päättyi tammikuun 2024 lopussa.

Enimmillään pakkasta oli työpäivinä viitisentoista astetta, mutta kaasuttimen jäätämistä tai käyntiongelmia ei ilmennyt. Mukaan osui myös kosteita säitä, mutta ne eivät vaikuttaneet käyntiin tai siihen, miten saha otti kierroksia. Tulos oli hyvä siinäkin mielessä, ettei uutuussahassa ole pulverilunta torjuvaa talvisarjaa eikä kaasuttimen talviläppää. Ilmanoton alareunan teippauksia Juha ei kokeilusahassa tehnyt.

Autotune suoriutui säädöstä, vaikka Juha pudotteli käyvää sahaa kasauksen ajaksi hankeen.

Myös työpäivän alkaessa, kun saha käynnistetään ensi kerran, käynnistyvyys oli hyvä. Aivan huippuhyvä se ei kuitenkaan silloin ollut. Lähes aina sahaa piti nykiä joitakin kertoja, ennen kuin se hörähti.

Uudella Huskulla hakattiin talven puoli­väliin asti ensiharvennus­kohteessa, josta kaikki puu tehtiin energiapuuksi. Kuva: Risto Jussila

Husqvarnan ammattimallien tarjonta on perinteisesti keskittynyt keskikokoisiin ja isoihin sahoihin. Hankintahakkaajaa ilahduttaa se, että nyt Husku on tehnyt tasaväkiseltä vaikuttavan kilpailijan Stihl MS 201 -kevytsahalle.

Kilpailu on tervetullutta, ja se voi ainakin ajoittain näkyä myös sahojen hinnoissa. Tällä hetkellä sekä Husqvarna 540 XP ja Stihl MS 201 maksavat 899 euroa.

Kilpailuasetelmassa paljon riippuu myös siitä, kuinka kestäväksi Husqvarna 540 XP osoittautuu. Sen selvittämiseksi Aarteen kokeilu jatkuu Juha Saukon talvisilla savotoilla. Tuloksista kerromme vuoden kuluttua Aarteen numerossa 2/2025.

Aarre suositus: Tähänastisen kokeilumme perusteella Husqvarna 540 XP Mark III on varmatoiminen täsmäsaha ensiharvennuksille ja energiapuun hakkuuseen ammattimaiselle käyttäjälle myös talvella. Karsintaominaisuudet ovat tasokkaat, ja sahan tehon ja painon suhde on markkinoiden kärkeä.

Artikkeli on julkaistu Aarteessa 2/2024.