Talvisin puita metsästä traktorilla ja vetävällä kärryllä ajava Jyrki Villman muistelee, että viimeksi on mennyt rikki kouran hydrauliletku.
”Letkurikko on se tavallisin vaiva, johon ajo keskeytyy. Niitä sattuu.”
Tavallista on myös peilin tai vilkun hajoaminen. Kerran ovilasi räsähti kappaleiksi.
”Joitakin vuosia sitten takarenkaan venttiili tökkäsi pökkelön päähän raiteita polkiessa ja alkoi vuotaa. Sisärenkaan vaihtoreissu rengaspajalla vei koko päivän.”
Aloitellessaan aikoinaan omalla koneella Villman kaatoi heti alkuunsa täyden propsikuorman. Koko kuorma kolmosta piti purkaa ja vääntää iltapimeässä käsin kärrystä.
”Oli muuten kuuma, kun sain häkin lopulta tyhjäksi”, Villman muistelee. Sen jälkeen piti vielä keinotella kärry pystyyn kuormaimen, tukijalan ja aisaohjauksen avulla.
Isompia vikoja tai konerikkoja ei Villmanille ole viime vuosina sattunut.
”Letkurikko on se tavallisin vaiva, johon ajo keskeytyy.”
Vain omista metsistä hankintapuita ajava Juha Saukko on työmaiden osalta siitä hyvässä tilanteessa, että metsät sijaitsevat kotitilan ympärillä. Työmaille pääsee pihasta kätevästi metsiä myöten.
”Ajan puita vain päivänvalossa. Lamput ja vilkut menevät metsässä helposti rikki, mutta minun kohdalla siitä ei ole juuri haittaa.”
Myös Juha muistelee, että viimeksi on mennyt rikki hydrauliletku.
”Vanhoissa traktoreissa muut viat ovat usein sähköpuolen vikoja. Valojen lisäksi starttimoottori, laturi tai virtalukko voi mennä rikki. Tai akku pitää vaihtaa. Tällainen korjaus ei ole kallista puuhaa.”
Isompaa remonttia voi tulla voimansiirtoon, mutta mitenkään tavallista se ei Saukon mukaan ole. Saatavilla on osia myös vanhoihin traktoreihin.
Saukkokin kertoo kaataneensa kärryn. Pystyyn hän nosti sen toisella traktorilla avustaen. Kärryt kestävät yleensä hyvin kaatumisen.
Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.
