Sahateollisuuden hiilijalanjälki on pienentynyt — valtion tukea kaivataan vihreän siirtymän vauhdittamiseksi

Sahateollisuus ry:n mukaan sahateollisuuden merkittävin päästövähennyspotentiaali on logistiikassa. Yritysten asiakkaat eivät ole valmiita maksamaan ylimääräistä pienemmästä hiilijalanjäljestä, joten markkinaehtoiset kannustimet investointeihin puuttuvat. Valtio voisi vauhdittaa vihreää siirtymää sähkökäyttöisten työkoneiden ja trukkien hankintatuella, esittää Sahateollisuus ry tiedotteessaan.

Koronavuosien aikana sahateollisuuden puutuotteiden kysyntä kasvoi ja toimialan kannattavuus parani. Tämä käynnisti sahateollisuuden investointiaallon.

”Lähes kaikki sahateollisuuden yritykset ovat investoineet merkittävästi tuotantoonsa viimeisten vuosien aikana. Uudet laitokset sekä modernisoidut tuotantolinjat nostavat toiminnan tehokkuutta ja tuottavuutta”, kommentoi Sahateollisuus ry:n toimitusjohtaja Tino Aalto tiedotteessa.

Uusien investointien vaikutuksia energia- ja materiaalitehokkuuteen voidaan arvioida muutamien vuosien kuluttua.

Sahateollisuus on päivittänyt hiilitiekarttaraporttiaan tarkastelemalla vähähiilisyyden kehitystä vuosien 2020–2023 aikana. Alkuvuodesta 2024 teetetyn jäsenkyselyn mukaan päästöjä vähentävä kehitys on tapahtunut muun muassa lämmöntalteenottoa lisäämällä ja fossiilisten polttoaineiden käytön minimoimisella lämmöntuotannossa.

Sahateollisuuden toimitusketjusta 16 prosenttia (2019) päästöistä syntyy edelleen raaka-aineen kuljetuksesta. Sahan porttien sisällä hiilijalanjäljestä isoin päästömäärä syntyy polttoöljyä käyttävistä työkoneista.

Esimerkiksi sähkötrukit ovat hankintahinnaltaan noin kaksinkertaisia verrattuna perinteisiin trukkeihin. Niiden käyttöaika on lyhyempi ja ne vaativat toimivan latausinfran.

”Tieliikenteen päästökauppa nostaa teollisuuden kustannuksia vuodesta 2027 eteenpäin. Samassa yhteydessä tulee luoda julkinen kannustin, joka tekee sähkökäyttöisten työkoneiden hankinnan ja niiden käyttämisen mahdolliseksi. Samanaikaisesti on huolehdittava, että kehysriihen päätös raskaan liikenteen ammattidieselin käyttöönotosta toteutuu”, Aalto vaatii.

Investointien myötä sahatavaran tuotantokapasiteetti on kasvanut ja ennusteiden mukaan sahatavaran maailmanlaajuinen kysyntä tulee kasvamaan. Suomalaisen sahateollisuuden raaka-aineen saatavuus on turvattava.

”Puuraaka-aineen pitkäjänteisen saatavuuden turvaamiseksi Suomessa tulee panostaa siihen, että metsien kasvua ja sopeutumiskykyä saadaan vahvistettua. Meidän tulee esimerkiksi varmistaa, että metsätalouden kannustinjärjestelmä Metkan rahoitus on riittävällä tasolla. Lisäksi Suomen metsille tulee laatia ilmastonmuutokseen sopeutumissuunnitelma varmistamaan suomalaisen metsätalouden ja puuta jalostavan teollisuuden toimintaedellytykset pitkällä tähtäimellä. Edistetään samalla myös metsänjalostustoimintaa sekä jalostetun siemenmateriaalin tuotantoa”, sanoo Sahateollisuuden metsä- ja ympäristöpäällikkö Anniina Kostilainen.

Sahateollisuus ry:n mukaan Suomessa on jätetty hyödyntämättä puurakentamisen ilmastohyödyt. Suomessa sahatavaran käytön lasku on jatkunut jo 20 vuoden ajan trendinomaisesti.

”Sahateollisuuden tuotteet ovat merkittäviä hiilivarastoja ja niiden avulla voidaan korvata fossiilisia ja suurempipäästöisiä materiaaleja. Suomessa tarvitaan lisää ilmastoystävällistä rakentamissääntelyä sekä kannustimia puurakentamiseen”, toteaa Kostilainen.