Venäjän laaja GPS-häirintä ajaisi puunkorjuun palaamaan taas karttojen lukemiseen – toistaiseksi häirintä ei ole töitä haitannut

Venäjän harjoittama GPS-häirintä ei ole toistaiseksi haitannut puunkorjuuta itärajan tuntumassa. Yrittäjien mukaan työt eivät pysähtyisi, vaikka häirintä voimistuisi.

”En ole huomannut GPS-häirintää toistaiseksi. GPS:n käyttö helpottaa töitä, mutta tarvittaessa ilman sitäkin pärjää”, toteaa koneyrittäjä Jukka Kankaanranta joutsenolaisesta Koneyhtiö Kankaanrannasta.

Kankaanrannan mukaan GPS-paikannus on suureksi avuksi tilanrajojen määrittämisessä. Sen tarkkuus on noin metrin luokkaa.

”Täysin GPS-paikannukseen ei silti voi luottaa. Konekin on 2,5 puoli metriä leveä, eikä sitä voi ihan tarkkaan tietää, mistä kohdasta GPS ottaa kiinni”, sanoo Kankaanranta.

Kankaanrannan mukaan etenkin aiemmin paikannustekniikka toimi heikommin ja gps:n toiminnassa esiintyi häiriöitä.

”Välillä kone näytti olevan keskellä Saimaata. Silloin piti pärjätä pelkällä kartalla”, Kankaanranta muistelee.

Kankaanrannan mukaan GPS:n putoaminen pois ei keskeyttäisi urakoita, mutta se pakottaisi palaamaan vanhaan kartanlukuun.

”GPS:ään tottuu nopeasti ja samalla kartanlukutaito on saattanut joiltakin jo unohtua. Se pitäisi opetella uudestaan, jos häirintä voimistuu”, näkee Kankaanranta.

Koneyrittäjien mukaan koneiden paikannus on välillä heittänyt jopa kilometrejä. Kuva: MT arkistokuva

Koneyrittäjät ry:n mukaan GPS:n häiriöistä on vuosien saatossa kuulunut viestejä ja epäilyjä, että kyse on venäläisten harjoittamasta häirinnästä. Ajoittain koneiden paikannus on heittänyt jopa kilometrejä.

”Käsittääkseni tästä ei silti ole muodostunut mitään suurempia tai ylitse pääsemättömiä ongelmia. Ainakaan niistä ei ole meille raportoitu”, sanoo varatoimitusjohtaja Simo Jaakkola Koneyrittäjistä.

Tilanne voi muuttua, kun koneisiin on alettu vaatia ja asentaa niin kutsuttaja tarkkuus-GPS -laitteita, joilla voidaan paikantaa esimerkiksi tehty puutavara ja työmaan rajat. Sillä voidaan merkitä myös työmaalle jätetyt säästöpuut sekä vesistöjen suojakaistojen reunat.

”Periaatteessa metsäkoneilla voidaan kuitenkin työskennellä, vaikka GPS olisikin pois toiminnasta”, vahvistaa Jaakkola.

Kuljetusyrittäjien havainnot ovat samansuuntaisia. Venäjän GPS-häirinnästä ei ole toistaiseksi ollut kuljetuksille haittaa.

”Kuorma-autoilla on kartalle merkitty varastopaikat, joista puut pitää hakea. GPS-häirinnän seurauksena varastoa lähestyvän auton paikka saattaa heittelehtiä, mutta kyllä kuskit löytävät perille karttapohjan avulla”, sanoo toiminnanjohtaja Kari Palojärvi Metsäalan Kuljetusyrittäjistä.

Palojärvi arvelee, että GPS-häirinnän voimistuminen voisi vaikeuttaa sellaisia kuljetuksia, joissa uusi kuljettaja hakee puita täysin tuntemattomilta seuduilta.