ATL: Metsäteiden kulut nelinkertaistuivat Ruotsissa – tutkimus vertaa myös Suomeen

Metsäteiden rakennus- ja ylläpitokustannukset ovat nousseet Ruotsissa rajusti verrattuna muihin metsätalouden menoihin. Tämä ilmenee Skogforskin tutkimuksesta, jossa tarkasteltiin metsätalouden kustannuskehitystä viimeisten 30 vuoden aikana aina vuoteen 2023 saakka.

Metsäteiden osalta kehitys on vastoin trendiä, sillä esimerkiksi puunkorjuukustannukset ovat laskeneet. Raportissa todetaan, että metsätiekustannukset ovat tutkimusajanjaksolla nelinkertaistuneet. Vuodesta 1996 vuoteen 2023 metsätiekustannus kohti kiintokuutiota kuoren alta mitattuna on noussut 10–15 kruunusta 40–55 kruunuun, uutisoi Lantbrukets Affärstidning (ATL).

Kehityksen taustalla on useita syitä. Merkittävin niistä on metsäteollisuuden siirtyminen pieniin varastoihin ja jatkuvaan raaka-ainetoimitusten virtaan. Tämä tarkoittaa, että teitä pitäisi parantaa, sanoo tutkija Lars Eliasson.

Toisena syynä kulujen kasvuun ovat tukkirekkojen bruttopainot, jotka nykyään ovat normaalisti 64 tonnia. Samaan aikaan yli puolet tieverkosta, kaikki tiet mukaan lukien, on rakennettu ennen vuotta 1970, jolloin bruttopaino oli 37,5 tonnia.

On erittäin suuri ero sillä, mihin tarkoitukseen tiet on suunniteltu, ja miten niitä todellisuudessa kuormitetaan, sanoo Skogforskin tieasiantuntija Dan Lindström.

Metsäautotien pitäminen kohtuullisessa kunnossa maksaa vuosittain noin kymppitonnin kruunuina kilometriä kohden. Tästä usein tingitään ja metsäteille onkin syntynyt kunnossapitovelkaa.

Raportissa vertailtiin Ruotsin metsäteitä Suomen metsäteihin, joiden kustannukset ovat lehden mukaan pienempiä. Suomessa valtio tukee metsäteiden kunnostamista ja uusien teiden tekemisessä edellytetään usean maanomistajan sitoutumista hankkeeseen. Tämä on johtanut tehokkaampaan metsätieverkostoon kuin Ruotsissa.

Kustannusten kasvuun Ruotsissa ovat johtaneet myös entistä leudommat talvet ja säiden vaihtelu.

ATL: Fyrdubblade kostnader för skogsbilvägar