Autoharrastajien rivit repesivät ‒ uhkana romutus

EU:n romutusasetus on aktivoinut autoharrastajat. Autoharrastuksen puolesta tehty kansalaisaloite osuu kuitenkin väärään maaliin ja se voi jopa heikentää autoharrastajien asemaa, toteaa Suomen ajoneuvohistoriallinen keskusliitto SAHK.

SAHK:n mukaan merkittävä osa asetuksen sisällöstä on jo päätetty eikä sitä voi enää muuttaa kansallisella lainsäädännöllä. Sen sijaan nyt kannattaa vaikuttaa asetukseen jätetyn poikkeaman sisältöön ja siihen liittyen harrasteautojen määrittelyyn.

Harrasteautoille sorvataan parhaillaan määritelmiä ja mahdollista uutta ajoneuvoluokkaa. Kuva: Jarmo Palokallio

Alkuperäisessä muodossaan romutusasetus olisi käytännössä lopettanut autoharrastustoiminnan. Lähinnä Suomen ja Ruotsin autoharrastajien toimesta asetusta onnistuttiin lieventämään.

Sen ulkopuolelle rajattiin museoautot ja muut kulttuurihistoriallisesti arvokkaat ajoneuvot.

Nuo kulttuurihistorialliset ajoneuvot sisältävät harrasteajoneuvot. Niiden määrittely jäi kansallisten päätösten varaan ja niistä väännetään parhaillaan.

SAHK näkee autoharrastajien kansalaisaloitteessa useita ongelmakohtia. Ensinnäkin se kohdistuu ainakin osittain asioihin, joita ei enää voida ratkaista Suomessa.

Samalla aloite vastustaa kansallista poikkeamaa, jonka kautta harrasteajoneuvojen asema voitaisiin turvata. Kyseessä on kulttuurillisesti merkittävien ajoneuvojen luokka, johon voidaan sisällyttää harrasteajoneuvoja iästä ja kunnosta riippumatta.

SAHK:n tavoitteena on sääntely, joka turvaa historiallisten ajoneuvojen sekä kilpa- ja harrasteajoneuvojen aseman osana suomalaista ajoneuvokulttuuria.

Asiaan liittyen SAHK on jättänyt EU:lle huomautuksen myös asetuksen käännösvirheestä.

Liitto esittää, että asetuksessa käytetty termi ”tarkastus” muutetaan muotoon ”arviointi”. Silloin suomenkielinen versio vastaisi muiden EU-kielien sanamuotoa. Se myös madaltaisi vaatimuksia ajoneuvojen kuntoarvioiden ja luokitusten osalta.