Jussin Toyotalla on ajettu kohta miljoona kilometriä – edes valmistaja ei tiedä mitä Hiluxin mittarille tapahtuu

Kuhmolainen metsäkoneyrittäjä Jussi Antman tulee pian ajaneeksi miljoona kilometriä Toyota Hilux -lava-autollaan.

Kilometrimäärää voi pitää poikkeuksellisena vuosimallin 2009 autolle, jota on toki huollettu huolto-ohjelman mukaisesti. Autossa on ollut yhtä soittoa alla jopa samat alkuperäiset alumiinivanteet kesä- ja talvirenkaissa.

Metsäliigasta tunnettu Antman operoi Hiluxillaan vaativassa maastossa Kainuun takametsissä lähellä Suomen rajavyöhykettä.

”Tänä aamuna auton mittarissa oli 983 000 kilometriä. Kertaakaan se ei ole tielle jättänyt. Venäjänkin puolella tuolla on tullut ajettua”, Antman kertoo.

Antman osti lyhyellä ohjaamolla varustetun Hiluxinsa uutena No-Pan Autosta Kuhmosta vuonna 2009. Kyseessä on järjestyksessään jo neljäs uusi Hilux Antmanille, joka harjoittaa hakkuu-urakointia Kuhmo Oy:lle Suomussalmen ja Hyrynsalmen alueella.

”Hilux on satamavarma laite. Moottoriin ei ole tehty mitään. Ainoastaan vetoakseli ja ohjausvaihde on vaihdettu. Laturi on uusittu kaksi kertaa. Autossa on edelleen sama alkuperäinen kytkin”, 30 vuotta metsäkonetta työkseen ajanut Antman luettelee.

Antmanin Hiluxin kilometrimäärä on jopa alan asiantuntijan mielestä hämmästyttävä. Paljonko polttomoottoriauton voi kohtuudella odottaa kestävän?

"Kunnioitettava kilometrilukema, jossa varmasti hyvällä huollolla ja huolenpidolla on ollut osansa. Keskimäärin henkilöautojen oletettava kestoikä on noin 300 000 kilometriä. Jos autoa ei huolleta oikein, voi sen käyttöikä olla merkittävästi lyhyempi”, kertoo tekninen asiantuntija Markus Markkanen Autotuojat- ja teollisuus ry:stä.

Hiluxin huoltokirjan sivut ovat täynnä paikallisen merkkiliikkeen leimoja. Kuva: Jussi Antman

Huolenpitoa Antmanin Hilux on saanut kohta jo kahden huoltokirjan edestä. Niiden sivut ovat täynnä No-Pan Auton leimoja, joista viimeisin määräaikaishuolto on tehty viime syyskuussa mittarilukeman näyttäessä 963 483 kilometriä.

”Auto on käytetty aina merkkihuollossa Kuhmossa. Öljyt on vaihdettu kaksi kertaa vuodessa pitkällä öljynvaihtovälillä. Huoltomies sanoi minulle, että mieluummin hän ottaisi tämän auton kuin 300 000 kilometriä ajetun, jota ei ole huollettu niin hyvin. Onhan tällä minun autollani käyty metsässä kyljellä, enkä kaikkea ole korjannut, mutta huollot on tehty aina justiinsa”, Antman sanoo.

Antmanin yritys käsittää yhden puunkorjuuketjun eli hakkuukoneen ja kuormatraktorin. Antmanin ja Hiluxin seikkailuja on saatu seurata Metsäliigasta, jossa alan ammattilaiset yrittävät lisätä metsäalan houkuttelevuutta sosiaalisen median avulla. Videoita ovat seuranneet kymmenet tuhannet silmäparit.

Miljoonan kilometrin ajaminen on vaatinut päivittäin satojen kilometrien siivuja. Työmatkaa Antmanilla kertyy useimpina päivinä yhteensä noin 200 kilometriä, mutta välillä enemmänkin, jos metsäkoneisiin pitää hakea osia kauempaa maakunnasta, jossa etäisyydet ovat pitkiä.

”Kilometrejä tulee noin 1 300 viikossa. Ei se sitten vuotta kohden niin hirveästi tee, jos auto on ollut 16 vuotta. Äkkiä se miljoona lopulta tulee”, yrittäjä pohtii.

Suuri kysymysmerkki on jopa Toyota-maahantuonnille, mitä sitten tapahtuu, kun miljoonan kilometrin rajapyykki menee Antmanin Hiluxilla rikki arviolta kevättalvella. Hiluxin mittarissa nimittäin on tilaa vain kuudelle numerolle ja miljoonassa niitä on seitsemän.

”Suoraan sanottuna emme tiedä, mitä tapahtuu, kun näitä ei tule ihan joka päivä vastaan. Sen muistan, että kerran oli yksi Avensis-tapaus, jossa mittari jäi näyttämään miljoonassa 999 999 kilometrin lukemaa. Meillä ei ole käytettävissä työkaluja, joilla mittarilukeman pääsisi nollaamaan”, kertoo Toyotan Suomen tiedotuspäällikkö Pekka Karvinen.