Hyundai Ioniq 9: Sähköautojen jättiläinen sopii perheille

Hyundain suurikokoinen IONIQ 9 tarjoaa hulppeaa kyytiä 6 tai 7 henkilölle. Täyssähköisen auton hintakin on houkutteleva vastaaviin kilpailijoihin nähden.

Ioniq 9 suunnittelu on tehty tilojen ja matkustusmukavuuden ehdoilla. Suurikokoinen auto ei taatusti huku parkkialueen harmaaseen massaan.

Yli viisimetrisen auton sovittaminen parkkiruutuihin on sitten oma juttunsa. Siinä auttaa kamerajärjestelmä ja kauko-ohjausmahdollisuus. Auton etäpysäköintiavustin pystyy sekä kulma-, tasku- että vinopysäköintiin.

Kojelaudasta löytyy myös perinteisiä säätönuppeja. Kuva: Jarmo Palokallio

Auto sopii perheen tai vaikka pienen matkailijaryhmän kuljetustarpeisiin. Etenkin kuusipaikkaisessa versiossa tilaa on hulppeasti ja käynti takimmaisellekin penkkiriville käy helposti.

Istuimet ovat nojatuolimaisen mukavat. Säätömahdollisuudetkin ovat kattavat.

Aktiivinen vastamelujärjestelmä parantaa matkustusmukavuutta osaltaan.

Käynnistysnappi on piilotettu rattiakselin tyveen. Kuva: Jarmo Palokallio

Tavaratilaa on perusasennossa 338 litraa, jos käytössä on kolmas penkkirivi. Ilman sitä tila on valtava, lähes kuution kokoinen.

Matkustamon muunneltavuus on helppoa. Takapenkit taittuvat alas ja nousevat ylös sähköisesti.

Edessä konepellin alla on lisäksi 88 litran monttu takavetoisessa ja 52 litran tila nelivetoisessa mallissa.

Jos tavaratila ei edelleenkään riitä, nelivedosta vetokykyä löytyy vielä 2 500 kilon perävaunulle.

Yli viisimetrinen auto jättää pienen mökin varjoonsa. Kuva: Jarmo Palokallio

Auton kojelaudasta löytyy perinteiset säätimet useimmiten tarvittaville toiminnoille. Kojelaudan keskellä olevan kosketusnäytön käyttö on silti suotavaa harjoitella. Sen kautta löytyy monia lisäominaisuuksia ja säätömahdollisuuksia.

Auton lämmityksen, jäähdytyksen ja esimerkiksi latauksen hallinta onnistuu kätevästi myös puhelinsovelluksella.

Oven sisäpuolella olevaan digitaaliseen taustapeiliin tottuu nopeasti. Kuva: Jarmo Palokallio

Ioniq 9:n akun koko on aina 110 kilowattituntia. Alkaen malli on takavetoinen, minkä vaihtoehtona on neliveto.

Wltp-normin mukaista toimintamatkaa autolle luvataan vähintään 600 kilometriä.

Talviajossa suuren ja raskaan auton kulutus pysyi 30 kilowattitunnin tuntumassa 100 kilometrille. Sillä kantama putosi alle 400 kilometriin.

No sekin on pitkä siivu ilman taukoja ajettavaksi.

Talviajossa pysty takalasi kaipaa säännöllistä putsausta. Kuva: Jarmo Palokallio

Ioniq 9 on varustettu 800 voltin latausarkkitehtuurilla, mikä lyhentää lataustaukoja. Hyvissä olosuhteissa auton saa ladattua 80 prosenttiin noin 24 minuutissa.

Latauksen huipputeho on 233 kilowattia. Autosta saa virtaa myös ulos 3,6 kilowatin teholla.

Auton lähtöhinta takavetoisena on 75 643 euroa. Neliveto tuo siihen reilun kymppitonnin lisää.