SKAL ei innostu alueellisista nollapäästöistä – perää sujuvaa liikennettä
”Päästöjä voidaan vähentää eri käyttövoimilla, kuten kotimaisella biokaasulla.”Tilaajalle
SKAL muistuttaa, että päästöjä voidaan vähentää myös kotimaisella biokaasulla ja liikenteen sujuvoittamisella. Kuva: Eetu KokkonenKuljetusyrittäjiä edustavan SKAL:n mukaan päästöjä voidaan vähentää eri käyttövoimilla. Siksi nollapäästöalueiden vaikutukset on arvioitava tarkkaan
Helsingin ja Espoon kaupungit ovat kertoneet suunnittelevansa kuorma- ja pakettiautojen nollapäästöalueita. SKAL:n mukaan aikeita ei tule toteuttaa ilman kattavaa vaikutusarviointia.
Kuljetusala on jo vähentänyt päästöjään muun muassa energiatehokkuuden parantamisella, suuremmilla yhdistelmäajoneuvoilla, Euro-luokitusten kehityksellä ja biokaasun käytöllä.
Sähköistyminenkin etenee, mutta eri kuljetustehtävissä eri tahtia.
”Sähkö, biokaasu, uusiutuvat polttoaineet ja tulevaisuudessa vety voivat kaikki olla osa käyttövoimasiirtymää. Yrityksille pitää antaa mahdollisuus valita kuljetustehtäväänsä sopivin ratkaisu”, toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Kujalan mukaan teknologianeutraalius ei tarkoita päästövähennysten hidastamista, vaan mahdollistaa päästöjen vähentämisen useilla eri keinoilla. Siinä pitää ottaa huomioon myös realismi.
Ennen mahdollisten nollapäästöalueiden käyttöönottoa on arvioitava niiden vaikutukset kuljetusyritysten kustannuksiin ja investointeihin, kaluston saatavuuteen, infrastruktuuriin, liikennesuoritteeseen, kaupunkien tavarahuoltoon ja huoltovarmuuteen.
”Käyttövoimasiirtymä tarvitsee ennakoitavat ja realistiset askelmerkit. Kuljetusyritykset ovat valmiita vähentämään päästöjä, mutta muutoksen pitää olla teknisesti mahdollinen, taloudellisesti järkevä ja logistisesti toimiva”, korostaa Etelä-Suomen ja Helsingin seudun kuljetusyrittäjien toimitusjohtaja Mikko Voutilainen.
SKALin mukaan nollapäästöalueiden sijaan kaupunkien kannattaa edistää tavaraliikenteen sujuvuutta, toimivia lastaus- ja purkupaikkoja, jakeluliikenteen pysäköintijärjestelyjä sekä vähäpäästöisen kaluston edellyttämän jakeluinfran rakentamista.
Liikenteen sujuvuus vähentää myös ajoaikaa, energiankulutusta ja päästöjä.
Kotimainen biokaasukin mahdollistaa merkittäviä päästövähennyksiä jo nykyisellä kalustolla ja tarjoaa erityisesti raskaassa liikenteessä toimivan vaihtoehdon.
Artikkelin aiheet- Osaston luetuimmat
