• Talvi tuo metsään väliaikaiset tiet, joita pitkin Lapissa kulkee jopa puolet valtion puutavarasta

    Vähäluminen talvi on sekä edistänyt että haastanut talviteiden rakentamista.
    Lumen ja jään päälle rakennettujen talviteiden avulla puuta pystytään korjaamaan ja kuljettamaan myös alueilla, joille ei pääse tietä pitkin.
    Lumen ja jään päälle rakennettujen talviteiden avulla puuta pystytään korjaamaan ja kuljettamaan myös alueilla, joille ei pääse tietä pitkin. Kuva: Aino Jylhänlehto
    Metsä|Metsäteollisuus
    27.1.202514:29
    Suvi Jylhänlehto

    Metsähallituksella on tänä talvena valtion mailla noin 750 kilometriä talviteitä. Näistä 500 kilometriä sijaitsee Lapissa ja 250 kilometriä Pohjanmaa-Kainuun alueella. Etelä-Suomessa talviteiden käyttö on vähäistä.

    Lumen ja jään päälle rakennettujen talviteiden avulla puuta pystytään korjaamaan ja kuljettamaan myös alueilla, joille ei pääse tietä pitkin. Lapissa lähes puolet vuotuisesta puunkorjuusta hyödyntää talviteitä, Metsähallitus kertoo tiedotteessa.

    Talvitien pohja perustetaan tasaiseen kangasmetsään tai suolle tiivistämällä lunta, tasaamalla tiepohjia koneellisesti tai levittämällä piennarojista maata tieuralle. Kun tiepohja on jäätynyt riittävän syvälle, pääsevät metsäkoneet ja puutavara-autot liikkumaan talviteille.

    ”Pakkasjaksot vähän lumen aikana ovat jäädyttäneet tiet hyvin puutavara-ajon kestäviksi.”

    Tänä talvena lunta on ollut keskimääräistä vähemmän, mikä on vaikuttanut talviteiden rakentamiseen, sillä lunta käytetään teiden tasoittamiseen.

    ”Syksyllä kaivuutyöt edistyivät hyvin, kun ei ollut lunta haittaamassa niitä. Pakkasjaksot vähän lumen aikana ovat myös jäädyttäneet tiet hyvin puutavara-ajon kestäviksi”, kertoo Metsähallitus Metsätalous oy:n Pohjanmaa-Kainuun metsänhoitopäällikkö Ari Pasanen.

    Toisaalta kun lunta on vain vähän, routa ehtii maahan syvälle talvikuukausien aikana, mikä voi vaikeuttaa tai ainakin hidastaa tien tasaamista talvella.

    Tilapäisten talviteiden rakentaminen on Metsähallituksen mukaan kustannustehokasta, sillä se ei vaadi murskeen ajamista ja tien kunnostusta, kuten pysyvä metsäautotie.

    Lisäksi talviteistä jää luontoon vain vähän jälkiä, jotka nekin häviävät pikkuhiljaa lähes näkymättömiin.

    Lisää aiheesta
    • Etelä-Suomessa metsänpohjat eivät ole ehtineet jäätyä, sillä lämpötila on pysytellyt pitkään plussan puolella. Ajouria on havutettu harvennustyömaalla Hämeenlinnan Rengossa.

      Metsäkoneet | Metsäammattilaiset kertovat: Näin talvikausi on kohdellut puunkorjuuta eri puolilla Suomea

      Tilaajalle
    • Talviteitä hyödynnetään siellä, minne metsäautotietä ei kannata rakentaa. Kuvituskuva.

      Metsäkoneet | Tämä on ollut hyvä talvitietalvi – Metsähallitus tamppasi ja jäädytti lähes 700 kilometriä väliaikaisia väyliä

      Tilaajalle
    • Ville Kontkasella on jääteiden rakentamisesta liki 10 vuoden kokemus. Varateiden vastajäädyttämisellä aurausvallien taakse vähennetään jäätielle nostettavan veden karkaamista.

      Koneet ja kulkuneuvot | Jääteiden rakentaminen vaatii pitkäjänteisyyttä – ankara pakkanen ei ole välttämättä hyödyksi

      Tilaajalle
    • ”Suurten puumäärien kuljettaminen vaatii hyvin valmistellun talvitiestön, joka kestää kelivaihtelut”, sanoo Metsähallituksen puunkorjuun operaatioasiantuntija Markus Kärkkäinen.

      Puukauppa | Talvitien kustannukset ovat paikoin kaksinkertaistuneet − silti rakentaminen kannattaa, koska se tuo selvää säästöä

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    talviteitten rakentaminen
    Metsähallitus
    metsätalous
    Lappi
  • Metsäpalvelu

    Miltä metsäsi näyttää euroissa? Katso puun hinta alueittain ja hintojen kehitys koko Suomessa.

    Siirry palveluun
  • Mainos: Nordea Private Banking
    <em id="emphasis">Hevoset ovat Johanna Riihijärvelle tärkeä vastapaino yrittäjän kiireisessä arjessa. Tallilla vietetyt hetket tarjoavat aikaa pysähtyä, kun Liikun kasvu pitää arjen vauhdikkaana. Kuva Sanni Alaraasakka.</em>

    Liikun perustaja Johanna Riihijärvi tavoitteli vapautta – vauraus seurasi perässä

  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Luonto | Petteri Veijonen on viettänyt jo kaksi viikkoa metsässä hankkien ruokansa luonnosta – paino pudonnut kahdeksan kiloa

      Tilaajalle
    • 2

      Metsänhoito | Hanna Vahala ja Pekka Uusitalo eivät halua metsiään viralliseen suojeluun – ”Kun me annamme kuvion olla rauhassa, niin eikö se sitten ole rauhoitettu”

      Tilaajalle
    • 3

      Metsäkoneet | Sakari Alakärppä on tukkinut ojia, joita hän on vasta vähän aikaa sitten kaivanut

      Tilaajalle
    • 4

      Luonto | Svensk Jakt: Ruotsalaisesta ketusta löytyi erikoinen värimutaatio

    • 5

      Erä | Niko Lumio aloitti merimetsojahdin heti, kun se oli mahdollista – "Suomessa tällaiset päätökset tehdään liian myöhään”

      Tilaajalle
    • 6

      Erä | Metsästäjäliitto pilotoi kotimaista paikannuspalvelua

    • 7

      Metsäteollisuus | Versowood: Emme lähde mukaan metsänhoitoyhdistysten puukauppapaikkaan

      Tilaajalle
  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Ohjaamojousitus on noussut monilla markkinoilla tärkeäksi markkinavaltiksi. Sampo Rosenlew Oy esitteli myös oman kuormatraktoreihin kehitetyn hydraulisen ohjaamojousituksen protoversion.

    Koneviesti | Metsäkoneiden toiminnallisuuksia kehitetään pienissäkin yksityiskohdissa – suomalaiset yritykset hienosäädössä vahvoilla

  • Kolumni
    Simo Jaakkola

    Koneviesti | Metsäkoneurakointi sukeltaa vakaalta pohjalta sumuun ‒ FinnMETKO 2026 antaa osviittaa alan investoinneista

  • Risutec Oy on viime vuosina panostanut myös jatkuvatoimisten istutuskoneiden kehittämiseen.

    Koneviesti | John Deere Forestry ostaa Risutec Oy:n – toiminta jatkuu Nakkilassa