• “Kohtuuhintaista liikkumista koko Suomeen” – yritysjärjestöt vaativat reiluja tieliikenteen päästöratkaisuja

    Liikenteen päästötavoite ei toteudu autokannan nykyisellä uudistumisvauhdilla.
    Liikenteen ja kuljetusten kustannusten on pysyttävä kohtuullisina koko maassa, linjaavat Kaupan liitto ja Autoalan keskusliitto.
    Liikenteen ja kuljetusten kustannusten on pysyttävä kohtuullisina koko maassa, linjaavat Kaupan liitto ja Autoalan keskusliitto. Kuva: Kimmo Haimi
    Koneet ja autot|Liikenne
    26.5.202614:00
    Jarmo Palokallio

    Suomi ei saavuta ilmastotavoitteitaan ilman liikenteen päästöjen merkittävää vähentämistä. Autoalan Keskusliitto ja Kaupan liitto kaipaavat kehityksen vauhdittamiseen veroratkaisuja, jotka eivät lisää liikkumisen ja kuljetusten kustannuksia.

    “Tarvitsemme päätöksiä, jotka vähentävät liikenteen päästöjä, mutta pitävät liikkumisen ja kuljetukset kohtuuhintaisina koko Suomessa. Liikenteen kustannuksilla on suora vaikutus kotitalouksien ostovoimaan ja yritysten mahdollisuuksiin palvella asiakkaita eri puolilla maata”, Kaupan liiton toimitusjohtaja Kari Luoto korostaa.

    Järjestöt painottavat, että päästöjen vähentämisen lisäksi liikenneratkaisuissa on otettava huomioon yritysten kilpailukyky. Niiden on myös turvattava huoltovarmuutta.

    Tämä edellyttää liikenteen sähköistymisen vauhdittamista henkilöliikenteessä. Kuljetuksissa eri käyttövoimia on vastaavasti hyödynnettävä kustannustehokkaasti.

    Nykyisillä myyntimäärillä autokanta sähköistyy ja uudistuu liian hitaasti.
    Nykyisillä myyntimäärillä autokanta sähköistyy ja uudistuu liian hitaasti. Kuva: Jaana Kankaanpää

    Ladattavien autojen rekisteröintimäärät ovat kasvussa. Hitaasti käyvän autokaupan takia autokanta kuitenkin uusiutuu hitaasti.

    ”Tarvitsemme autokaupan merkittävää kasvua, jotta olisimme siinä sähköistymisvauhdissa, jota Suomen päästötavoitteet edellyttävät”, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Tero Lausala sanoo.

    Autoala ohjaisi kehitystä vähäpäästöisiä autoja kohti veroratkaisuilla. Samalla se haluaa pitää huolen, että liikenteen kokonaiskustannukset kotitalouksille eivät saa kasvaa. Se heikentäisi ostovoimaa ja yritysten kilpailukykyä.

    ”Seuraava hallitus pääsee linjaamaan liikenteen verotusratkaisuista. Tarvitsemme uudistuksia, jotka tukevat vasta alkanutta autokannan sähköistymistä ja samalla edistävät sitä, että suomalaisilla on mahdollisuus ajaa uudemmilla ja turvallisemmilla autoilla”, Lausala linjaa.

    Raskaan liikenteen osalta muutos on vasta alussa. Siihen järjestöt kaipaavat latausverkostolle investointitukea sekä ratkaisuja, jotka edistävät biopohjaisten polttoaineiden käyttöä siirtymävaiheessa.

    Lisää aiheesta
    • Polttoaineen kallistuminen on lisännyt kiinnostusta käytettyihin sähköautoihin.

      Autot | Käytetyn sähköauton oston riskit voi välttää – aina edes latausjohto ei kuulu kauppaan

    • Antti Lämpsä kuvailee itseään Toyota-mieheksi, sillä hän on myynyt kyseistä merkkiä jo 15 vuoden ajan. Tämän hetken autokauppaa hallitsevat hänen mukaan sähköautot.

      Autot | Perinteiselle autokaupalle löytyy yhä sijansa markkinoilla, vakuuttaa autokauppias Antti Lämpsä

      Tilaajalle
    • Puuautoa ajavalla Osmo Haikalla on takanaan kolmekymmentäviisi vuotta kuljetusalan yrittäjänä.

      Metsäteollisuus | ”Tankillinen voi maksaa 600–700 euroa, pahimmillaan kaksi kertaa päivässä” – puuautoa ajava Osmo Haikka toivoo parempia aikoja

      Tilaajalle
    • Valtaosa raskaasta liikenteestä kulkee dieselin voimalla.

      Politiikka | Suomi jää jälkeen kilpailijamaista – "Hallitus reagoi liian hitaasti polttoainetukeen", sanoo SKAL

      Tilaajalle
    Artikkelin aiheet
    liikenteen päästöt
    autokannan sähköistyminen
    Autoalan Keskusliitto
    Kaupan liitto
    liikenteen verotus
  • Osaston luetuimmat
    • 1

      Koneet ja kulkuneuvot | Argo etenee sielläkin, mihin tavallinen mönkijä uppoaa - erikoisajoneuvo testissä maalla, kosteikossa ja vedessä

      Tilaajalle
    • 2

      Koneet ja kulkuneuvot | Traktorikäyttöisellä murskaimella jätepuu ja vanhat kuormalavat hakkeeksi

    • 3

      Autot | Teslan on syytä varoa tätä saksalaisuutuutta – täyssähköinen Mercedes-Benz CLA nostaa rimaa

    • 4

      Koneviesti | Pyörien aurauskulma vaikuttaa ajoneuvon käsiteltävyyteen ja renkaiden kulumiseen – kulma tulisi tarkistaa säännöllisesti

    • 5

      Liikenne | Moni ajaa kitkarenkailla vuoden ympäri ‒ näistä syistä se ei kannata

    • 6

      Liikenne | Video: Irrotan kädet Ford Mustangin ratista moottoritiellä

      Tilaajalle
    • 7

      Koneviesti | 25-tonnin kokoluokan kaivinkoneet vertailussa – testit toivat koneista yllättäviä seikkoja esille

  • Lisää aiheesta Koneviestissä
    Jos työkoneen leveys on yli 2,6 metriä, tulee muuta liikennettä varoittaa leveästä kuljetuksesta huomiomerkein tai heijastimin. Kuvassa muokkain on juuri avattu kuljetusasennosta.

    Koneviesti | Traktorit osallisena noin 200 henkilövahinkotapaukseen liikenneonnettomuuksista vuosittain – nämä ovat traktorin liikennekäytön riskit

  • Koneviesti | Lukijan idea: Ketjutalja kippinä mönkijässä

  • EU:n komissio katsoo, että nykyisillä säännöillä ei puututa riittävästi ilman pilaantumiseen ja ajoneuvojen aiheuttamaan meluun. Muun muassa pienhiukkaspäästöjen valvonta vaatisi uusia mittausmenetelmiä.

    Koneviesti | EU:n komissio pyrkii vähentämään liikenteen haittoja – turvajärjestelmiä ja pakokaasuja halutaan valvoa tehokkaammin