Kiinalaiset valtaavat moottoripyörämarkkinat – kilpailu kiristyy, hinnat laskevat

”Vaikuttaa todella hyvältä”, tuumii uusikaarlepyyläinen Sebastian Back MP-messuilla CF Moton osastolla. Alla on merkin uusi aluevaltaus, 1000MT-X. Aiemmin merkiltä löytyivät 450- ja 800-kuutioiset adventurepyörät.

Back pitää kiinalaista hyvin potentiaalisena vaihtoehtona. Hänen tallistaan löytyvät Yamaha Tenere sekä pari enduropyörää.

Back kehuu koeistumisen perusteella erityisesti 1000MT-X:n alustaa. Myös aiemmin katsotut koeajovideot ovat vakuuttaneet.

Hintakaan ei päätä huimaa, sillä tämä tonninen lähtee seikkailuihin lähtöhinnalla 16 690 euroa.

CF Motoja myyvän Kärkkäinen Koneen Lahden myyntipäällikkö Petteri Suojala luottaa siihen, että edullinen hintaluokka puhuttelee kuluttajia, vaikka uusien pyörien rekisteröintitilastot näyttävät synkiltä.

Pyörän kaksisylinterinen moottori tuottaa 112 hv:n (83 kW) maksimitehon ja 105 Nm:n maksimiväännön. Moottorin luvataan tarjoavan tasaisesti tehoa pienemmilläkin kierroksilla.

Pienempi, halvempi ja kevyempi tuntuu olevan uusi trendi.

Esimerkiksi BWM:ltä tuli tälle kaudelle uutena 420-kuutioinen F 450 GS -pikku-adventure, jonka lähtöhinta jää himpun verran alle 10 000 euron.

Hintaa on hilattu alas markkinoiden paineen takia, arvioi Biketeamin Vantaan myymäläpäällikkö Tommi Turunen.

Uudesta kaksisylinterisestä moottorista otetaan irti 48 hv (35 kW) eli se on juuri A2-ajokorttiluokan sallimalla tehopainosuhteen rajalla.

F 450 GS tuo A2-luokan seikkailupyöriin varustelun, johon on totuttu isommissa GS-malleissa. Tankattuna pyörä painaa vain 178 kiloa, ja soralle tai maastoon mielivä voi halutessaan vaihtaa vakiona tulevat alumiinivaluvanteet lisähinnasta pinnavanteisiin.

Turunen saattaa tosin joutua myymään ei-oota, sillä pyöriä on tulossa Suomeen keväällä vähän ja kaikki on jo myyty.

”On epävarmaa saammeko kesäksi pelejä. Nyt tilausputkessa olevista pyöristä viimeiset ovat ensi vuoden toimitukseen”, Turunen sanoo.

BMW:n F 450 GS:ssä on jo vakiona pikkuadventureksi hyvät varusteet. Kuva: Sanne Katainen

Kawasaki lähti pikkuadventuremarkkinaan tuomalla takaisin pari vuosikymmentä sitten valmistetun KLE 500:n. Pyörä on kiinnostava ja odotettu avaus merkiltä. Tämänkin lähtöhinta jää hieman alle 10 000 euron.

Turusen mukaan KLE:stä on kilpailijaksi CF Moton vastaaville.

”Eiköhän tämä asiakkaansa löydä, onhan pyörä kuitenkin Kawasaki”, Turunen virnistää.

Kawasaki KLE 500 on valittavissa kolmessa eri värissä, joista kuvassa sinivihreä. Kuva: Sanne Katainen

Paluun tekee myös legendaarinen ja ikoninen Suzuki GSX-R1000R. Mallin tuotantotauko jäi tosin lyhyeksi, ja syynä olivat päästömääräykset.

Uudistunut gixxer on 40-vuotisjuhlamalli, ja se on valittavissa kolmessa eri värissä.

Pyörä ei ehkä ole 195 hevosvoimallaan markkinoiden tehokkain supersport, eikä värityksessä ja muotoilussa lähdetty hulluttelemaan. Siksi se voi puhutella vanhoja ja miksei uusiakin gixxer-faneja.

Uudistetun Suzuki GSX-R1000R:n muotoilussa ei ole lähdetty hulluttelemaan. Kuva: Sanne Katainen

Hondalla olisi viime viikonlopun MP-messuilla ollut esillä WN7-täyssähköinen moottoripyörä, jos se olisi ehtinyt.

WN7 on tarkoitettu lähinnä kaupunkiliikkumiseen, ja sen toimintamatkaksi luvataan jopa 140 kilometriä. Sen huipputehoksi ilmoitetaan 50 kW ja jatkuvaksi tehoksi 18 kW.

Tavallisesta pistorasiasta pyörän luvataan latautuvan tyhjästä täyteen noin 5,5 tunnissa. Julkisilla pikalatauspisteillä pyörän akun varaustason ilmoitetaan nouseva 20 prosentista 80:een vain noin puolessa tunnissa.